Об этом жителям столицы в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
По словам заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, на эксплуатационные площадки Мосгортранса поступили 100 современных экологичных машин ЛиАЗ-6274 новой поставки.
"Мы продолжаем обновлять подвижной состав городского транспорта для повышения качества обслуживания пассажиров, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин. В столицу приходит современная техника с улучшенными характеристиками. Экологичные электробусы ЛиАЗ-6274 российского производства заменяют автобусы на действующих маршрутах. Всего в городе уже работают 570 машин такой модели", – добавил Максим Ликсутов.
Преимущества электробусов делают их одним из ключевых элементов современного городского транспорта Москвы.
Замена одного автобуса на электробус позволяет сократить выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год. Благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций обеспечивается значительно более высокий уровень комфорта поездок для пассажиров.
Электробусы начали поступать в Москву с 2018 года, а с 2022 года в столицу поставляют технику в улучшенной комплектации. В таких машинах предусмотрено адаптивное освещение салона – для удобства пассажиров оно меняет оттенок с холодного на тёплый в 14:00. Передний маршрутный указатель увеличен на 18 %, благодаря чему номер маршрута хорошо виден издалека. Электрический обогреватель не оказывает воздействия на окружающую среду и поддерживает комфортную температуру в салоне. Запас хода увеличился с 40–50 км до 80–90 км, при этом масса электробуса осталась прежней.
Сегодня электробусы обслуживаются на 12 площадках Мосгортранса. В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Они стали ещё удобнее за счёт переработанной планировки салона, увеличенной на 15 % накопительной площадки, появления мест для ручной клади и обновлённой конструкции дверей. Климатическая система стала более эффективной, а на дверях появились световые полосы с индикацией открытия и закрытия. Внешний облик техники соответствует современным тенденциям мирового промышленного дизайна.
Новые модели создаются с учётом опыта эксплуатации предыдущих поколений и отзывов пассажиров. Заказы Москвы на производство такой техники поддерживают занятость в регионах и способствуют развитию отечественной промышленности.
С поступлением новых электробусов и развитием зарядной инфраструктуры в городе будет открываться всё больше электробусных маршрутов.
Для удобства пассажиров во всех электробусах предусмотрено современное оснащение:
– USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств;
– медиаэкраны с информацией о ближайших остановках;
– система климат-контроля и кнопки адресного открытия дверей для поддержания комфортной температуры;
– откидная аппарель, кнопки вызова водителя и специальные места для маломобильных пассажиров;
– цифровые валидаторы у дверей для удобной оплаты проезда.
Электробусы соответствуют самым строгим требованиям безопасности и уровня сервиса. Низкопольный транспорт полностью адаптирован для маломобильных пассажиров – предусмотрены аппарель и кнопки вызова водителя, который при необходимости поможет при посадке и высадке. Велосипеды, детские коляски и крупный багаж удобно размещаются на накопительной площадке.
Оплатить проезд можно любым удобным способом с помощью цифровых валидаторов. При открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранять комфортную температуру в салоне. Для дополнительной безопасности транспорт оснащён видеокамерами как снаружи, так и внутри.
В соответствии с целями нацпроекта "Инфраструктура для жизни" в Москве уделяют особое внимание модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры – развитию удобной маршрутной сети и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к формированию Центрального транспортного узла, который станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным сообщением для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.