Новые станции обеспечат оперативное восполнение запаса энергии машинами, а значит, и своевременный их выход на маршруты. Об этом сообщил заместитель мэра в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
"Продолжаем развивать инфраструктуру для электротранспорта, чтобы запускать электробусы российского производства на новые маршруты. Сегодня в Москве установлено уже более 490 ультрабыстрых зарядных станций для экологичного транспорта. Создаём условия для стабильной работы электробусной сети и комфорта водителей на площадках и конечных станциях", — подчеркнул заммэра.
Сегодня в "Коньково" обслуживается свыше 280 электробусов нового поколения, которые работают на 26 маршрутах города.
Появление новых зарядных станций обеспечит увеличение числа маршрутов.
Зарядные станции нового типа: что о них известно
Для запуска самых современных электробусов на пяти площадках и конечных станциях Мосгортранса появились совершенно новые зарядные станции — пантографы инвертированного типа. Они работают на площадках "Коньково", "Нагорная", "Пресня", "Саларьево", "Беляево".
Принцип работы такой станции прост: на зарядной мачте вместо токопередающего устройства установлен так называемый пантограф инвертированного типа — электробус подъезжает к станции, пантограф подключается к токопринимающим контактным рельсам на крыше машины, и происходит зарядка.
Использование нового устройства упрощает весь процесс зарядки машины.
Электробусы в Москве
Инновационный транспорт появился в столице в 2018 году.
Современный транспорт на электротяге славится своим плавным ходом, отсутствием шума и вибраций при движении.
Низкопольная конструкция электробусов специально адаптирована для маломобильных граждан: в салоне предусмотрена откидная аппарель, а кнопки вызова водителя позволяют оперативно получить помощь при посадке или высадке. На накопительной площадке удобно разместить велосипеды, детские коляски или объёмный багаж.
Для удобства пассажиров в салоне установлены USB‑слоты — можно зарядить личные гаджеты в пути. Медиаэкраны транслируют актуальную информацию: на них отображаются ближайшие остановки и варианты пересадок.
Оптимальный микроклимат в салоне поддерживается в течение всего года благодаря продуманной системе климат‑контроля. При открывании дверей срабатывает воздушная завеса — она препятствует резкому перепаду температуры и помогает сохранять комфортные условия внутри салона.
Для удобства и безопасности реализованы кнопки адресного открытия дверей, а также установлены внутренние и наружные видеокамеры.
Возле дверей размещены цифровые валидаторы: с их помощью проезд можно оплатить любым доступным способом.
С 2022 года в город поступают электробусы улучшенной комплектации. В них реализовано адаптивное освещение салона: в 14:00 цветовая температура плавно меняется с холодной на тёплую — это повышает комфорт пассажиров.
Запас хода новых машин вырос почти вдвое до 80–90 километров, тогда как масса транспортного средства осталась на прежнем уровне.
В 2025 году на линии вышли электробусы нового поколения — КАМАЗ‑52222. Их отличают улучшенные эксплуатационные и эргономические характеристики: планировка салона была переработана с учётом опыта использования предыдущих моделей и отзывов пассажиров.
Немаловажен и экологический фактор при использовании нового транспорта — он не оказывает никакого негативного влияния на окружающую среду Москвы.
Сегодня электробусы обслуживаются на 13 площадках Мосгортранса. Свыше 3100 машин на электротяге обеспечивают работу более 310 маршрутов во всех округах столицы.