Всё больше людей выбирают путешествия в пригород. Ежедневно, в будние дни, количество пассажиров, пользующихся маршрутами программы "Москва — область", достигает 200 тысяч человек. Если считать от начала реализации проекта летом 2025 года, то общее число совершенных поездок уже составило свыше 32 миллионов. Для обслуживания этих линий используются больше 470 автобусов, произведенных на территории России. Средний возраст этого транспортного парка не превышает года.
В этом сезоне запущены 37 линий, а общее число направлений с середины прошлого года достигло 62, охвативших восемь городских округов ближнего Подмосковья. Для этих целей применяются восемь модификаций современных автобусов, разделённых на малый, средний и большой классы. Для наиболее длинных рейсов по специальному заказу было приобретено 100 пригородных автобусов. Благодаря предпринятым действиям пассажиры всё чаще отдают предпочтение автобусному транспорту перед использованием личного автомобиля. Особенно популярные среди пассажиров маршруты 1542, 1443, 1368, 1346 и 1339.
Как рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в середине прошлого года по поручению Сергея Собянина совместно с Правительством Подмосковья был запущен проект "Москва — область", направленный на интеграцию пригородных маршрутов в транспортную систему столицы. В настоящее время в рамках проекта функционирует свыше 60 направлений, обслуживаемых более чем 470 современными автобусами отечественного производства. Пассажиры совершили уже более 32 млн поездок за время существования проекта. До конца этого года планируется запустить ещё около 15 новых маршрутов в ближнее Подмосковье.
В ходе осуществления проекта вместимость транспортных средств, выпущенных на линии, возросла на 32%. Процентное соотношение автобусов крупного класса выросло с 34 до 82%.
Количество перевезённых пассажиров увеличилось на 34%, а средние временные промежутки между рейсами в часы пик сократились на 15%. Более того, на некоторых направлениях интервалы в непиковые часы снизились в четыре раза, а продолжительность работы маршрутных линий увеличена с 17 до 20 часов в сутки. Одновременно с увеличением габаритов поездов корректируется график их хода, что позволяет поднять провозную ёмкость.
Одним из ключевых нововведений проекта является модернизация и расширение парка подвижного состава. Для обслуживания маршрутов проекта было приобретено примерно 600 автобусов разных габаритов — крупного, среднего и малого. Из них свыше 470 новых машин уже задействованы на пригородных направлениях.
Параллельно с изменением парка поездов вносятся поправки в график движения. Сроки запуска транспорта по ряду линий сдвинулись: начало обслуживания теперь приходится на 5:00 вместо прежних 6:00, а окончание работы перенесено с 23:00 до 1:00. Подобное изменение расширяет временные рамки доступности перевозок, что особенно удобно для тех, кто выезжает на службу ранним утром или прибывает домой после полуночи.
Одной из главных целей проекта является создание комфортных транспортных связей между населенными пунктами Московской области и транспортной инфраструктурой Москвы. Новые и интегрированные маршруты связывают Подмосковье со станциями метро, Московскими центральными диаметрами (МЦД), Московским центральным кольцом (МЦК) и городскими маршрутами наземного транспорта.
Узнать подробнее о маршрутах проекта "Москва – область", изучить их схемы движения и способы оплаты, прочитать историю и показатели работы проекта «Москва – область», а также узнать до каких интересных локаций можно добраться на маршрутах проекта можно в специальном разделе на едином транспортном портале: t.mos.ru/mo
Реализация задач национального проекта "Инфраструктура для жизни" предполагает в Москве масштабное обновление социальной и коммунальной сфер, включая расширение сети комфортных транспортных путей и обновление подвижного состава. Помимо этого, столица начала работы над развитием Центрального транспортного узла, что также является частью указанного нацпроекта. В результате он образует единый контур с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.