24 октября заработает новый магистральный маршрут, а также будет скорректирован ряд других маршрутов

24 октября в пяти округах Москвы скорректируют работу наземного общественного транспорта. В городе появится новая магистральная связь между Северным и Северо-Западным административными округами, а на нескольких направлениях увеличат частоту движения автобусов и электробусов.
24 октября заработает новый магистральный маршрут, а также будет скорректирован ряд других маршрутов
@ Пресс-служба Департамента транспорта города Москвы
Электробус на одном из столичных маршрутов.

Изменения затронут ряд действующих маршрутов, часть из которых заменят новыми. Для пассажиров также предусмотрены альтернативные варианты поездок на направлениях, где прежние маршруты перестанут работать.

Какие изменения произойдут на маршрутах

Маршрут м43 станет новой частой магистральной линией и заменит маршрут 403. При этом схема движения останется прежней, однако электробусы будут ходить чаще.

Маршрут 421 заменит социальный маршрут 621. Вместо маршрута 243 появится маршрут 423, который станет частым районным направлением. Автобусы на нём будут курсировать ежедневно.

Ещё одно изменение коснётся маршрута 905. Вместо него начнёт работать районный маршрут 495. Автобусы будут останавливаться на всех остановках по пути следования.

Чем заменить маршрут т29

Вместо маршрута т29 пассажиры смогут воспользоваться несколькими другими направлениями. В их числе новый районный маршрут 543, который заменит социальный маршрут с543. Автобусы на нём будут ходить чаще.

Кроме того, альтернативой станут районный маршрут 466 на 2-й Квесисской улице, районный маршрут 447 и социальный маршрут 427 на Петровско-Разумовской аллее, социальный маршрут с532 на улице Руставели, а также районный маршрут 519 в Огородном проезде.

Отмена маршрута т29 связана с изменением пассажиропотоков в районе. В связи с этим необходимость в его дальнейшей работе отпала.

Какие маршруты заменят автобус 207 в САО

В Северном административном округе вместо маршрута 207 пассажиры смогут воспользоваться магистральным маршрутом м1 и районными маршрутами 370 и 495, которые проходят по Ленинградскому проспекту.

Для поездок между станцией метро "Динамо" и Научно-клиническим центром имени Боткина будет доступен районный маршрут 356. Ещё один вариант, маршрут 384, соединяет метро "Динамо", Ходынское поле и Научно-клинический центр имени Боткина. Автобусы на маршруте 384 будут ходить чаще.

Как и в случае с маршрутом т29, решение об отмене маршрута 207 связано с изменением пассажиропотоков. Прежнее направление больше не требуется для обслуживания пассажиров.

Новые маршруты на Боровском шоссе

На Боровском шоссе вместо маршрута 950 начнёт работать новый районный маршрут 277. Интервалы движения автобусов на нём сократят.

Также вместо маршрута 889 запустят новый социальный маршрут 207. Автобусы будут ходить чаще, но перестанут заезжать к остановке "Внуковский завод" на Заводском шоссе.

Изменения коснутся и пассажиров, которые пользуются маршрутом 750. Вместо него можно будет выбрать новый маршрут 277, связывающий МЦД Солнечная и МЦД Толстопальцево, либо маршрут 207, на котором можно добраться до посёлка Толстопальцево.

"По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы совершенствуем сеть маршрутов наземного транспорта, благодаря чему автобусы и электробусы ходят чаще, подъезжают ближе к станциям рельсового каркаса, соцобъектам и местам приложения труда. С 24 октября скорректируем 8 маршрутов в 5 округах Москвы. Благодаря этим изменениям появится новый магистральный маршрут, который свяжет север и северо-запад столицы. Также получится перенаправить транспорт на более востребованные маршруты, в результате время ожидания на остановках для пассажиров сократится", – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

В Москве в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни" продолжается модернизация социальной и коммунальной инфраструктуры. Одним из приоритетных направлений остаётся развитие городского общественного транспорта: власти работают над расширением сети удобных маршрутов и обновлением подвижного состава.

Кроме того, столица приступила к развитию Центрального транспортного узла в рамках нацпроекта. Он должен объединить пригородное железнодорожное сообщение в единую систему с предсказуемым расписанием и удобными пересадками. Проект рассчитан более чем на 30 млн жителей 11 регионов России.