В Москве продолжают расширять сеть маршрутов, обслуживаемых электробусами. Развитие направлено на повышение качества городских перевозок для жителей и гостей столицы: современный подвижной состав обеспечивает более комфортные и безопасные поездки, связывая районы с ключевыми транспортными узлами, а также социальными и культурными объектами.
Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что на маршрут № 214 вышли электробусы производства КАМАЗ. Они курсируют между Южным Измайловом и станцией метро "Шоссе Энтузиастов", а также одноимённой станцией Московского центрального кольца. По его словам, обновление подвижного состава позволит сделать поездки для жителей пяти районов столицы более удобными.
Он также отметил, что по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина город продолжает развивать экологичный транспорт. В Восточном административном округе на линию вышли шесть электробусов нового поколения А5 российского производства. Это, как подчеркнул Ликсутов, повысит удобство передвижения к социальным учреждениям, зонам отдыха и станциям рельсового каркаса.
Использование электробусов позволяет значительно снизить нагрузку на окружающую среду: замена одного автобуса таким транспортом сокращает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн ежегодно. Дополнительным преимуществом является высокий уровень комфорта – за счёт плавного хода и отсутствия шума и вибраций.
Первые электробусы начали поступать в столицу в 2018 году, а с 2022 года в Москву поставляют модернизированные модели. Они оснащены адаптивным освещением салона, которое меняет оттенок с холодного на тёплый в дневное время, увеличенными маршрутными указателями, более заметными издалека, а также экологичными электрическими обогревателями. Запас хода новых машин вырос до 80–90 км при сохранении прежнего веса.
В настоящее время электробусы обслуживаются на 12 площадках Мосгортранса. В 2025 году парк пополнили машины нового поколения КАМАЗ-52222. В них переработана планировка салона, увеличена накопительная площадка на 15%, предусмотрены места для ручной клади и обновлена конструкция дверей. Улучшена работа климатической системы, а двери оснащены световой индикацией открытия и закрытия. Дизайн транспорта также обновлен с учётом современных тенденций промышленного дизайна. При разработке учитывались опыт эксплуатации предыдущих моделей и отзывы пассажиров. Размещение заказов способствует поддержке занятости в регионах и развитию отечественной промышленности.
С увеличением поставок техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе планируется дальнейшее расширение сети электробусных маршрутов.
Для удобства пассажиров все электробусы оснащены USB-разъёмами для зарядки устройств, медиаэкранами с информацией о маршруте, системой климат-контроля и кнопками адресного открытия дверей. Также предусмотрены откидные аппарели, кнопки вызова водителя и специальные места для маломобильных пассажиров. Оплатить проезд можно с помощью цифровых валидаторов, установленных у входов.
Транспорт соответствует высоким стандартам безопасности и сервиса. Низкопольная конструкция облегчает посадку и высадку, а при необходимости водитель помогает пассажирам с ограниченной мобильностью. В салоне предусмотрены зоны для размещения колясок, велосипедов и крупного багажа.
При открытии дверей включается воздушная завеса, позволяющая сохранять комфортную температуру внутри салона. Для контроля безопасности электробусы оборудованы видеокамерами как внутри, так и снаружи.
Развитие городского транспорта ведётся в рамках задач нацпроекта "Инфраструктура для жизни", который предусматривает модернизацию социальной и коммунальной инфраструктуры, расширение маршрутной сети и обновление подвижного состава. Кроме того, Москва приступила к формированию Центрального транспортного узла – единой системы пригородного железнодорожного сообщения с предсказуемым графиком для более чем 30 млн жителей 11 регионов страны.