Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
Инновационный транспорт на электрической тяге соответствует высоким стандартам комфорта и безопасности, а также способствует снижению воздействия на окружающую среду. Использование электробусов позволяет уменьшать уровень шума на городских улицах и сокращать объём вредных выбросов в атмосферу, что особенно важно для крупного мегаполиса.
Сегодня парк "Мосгортранса" насчитывает около 3 тыс. электробусов. Они обслуживают более 280 маршрутов по всей Москве, обеспечивая пассажиров современным, комфортным и экологичным транспортом.
По словам заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, в ТиНАО электробусы начали обслуживать маршрут № 485. Запуск экологичного транспорта на этом направлении стал возможен благодаря открытию новой конечной станции для электробусов рядом со станцией метро "Тютчевская".
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем развитие сети электробусных маршрутов. Это благоприятно влияет на экологию города, а также повышает качество жизни москвичей. На новом маршруте в 3 округах столицы по будням будут курсировать 8 самых современных электробусов поколения А5. Инновационный транспорт обеспечит связь жителей близлежащих районов со станциями метро", – добавил Максим Ликсутов.
Москва продолжает развивать экологичный наземный транспорт, повышая комфорт поездок и снижая нагрузку на окружающую среду. В ТиНАО на маршрут № 485 вышли современные электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Запуск стал возможен благодаря открытию новой конечной станции электробусов у станции метро "Тютчевская".
Новый маршрут проходит через три района столицы и связывает сразу четыре станции метро: "Тютчевская", "Румянцево", "Тропарёво" и "Юго-Западная". Это позволит жителям удобнее добираться до важных транспортных узлов и социальных объектов.
Электробусы КАМАЗ-52222 обладают рядом преимуществ. Замена одного автобуса на электробус позволяет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн. Благодаря плавному ходу, низкому уровню шума и отсутствию вибраций пассажиры получают более комфортные условия поездки.
Транспорт полностью адаптирован для всех категорий пассажиров. В салоне предусмотрены откидная аппарель, кнопки вызова водителя для маломобильных граждан, специальные места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, а также просторная накопительная площадка для детских колясок и велосипедов.
Главное преимущество электробусов заключается в их экологичности. С 2018 по 2025 год благодаря развитию электробусного парка удалось предотвратить выброс около 1,3 тыс. тонн загрязняющих веществ и почти 300 тыс. тонн углекислого газа. Только в 2025 году замена автобусов на электробусы позволила избежать выброса около 380 тонн загрязняющих веществ в атмосферу.
С 2022 года в Москву поставляют электробусы улучшенной комплектации. В них используется адаптивное освещение салона, которое после 14:00 автоматически меняет оттенок с холодного на более тёплый для повышения комфорта пассажиров. Передний маршрутный указатель стал на 18% больше, благодаря чему его хорошо видно издалека. Электрические отопители поддерживают комфортную температуру в салоне без негативного воздействия на окружающую среду. Запас хода увеличился с 40–50 до 80–90 километров без увеличения массы машины.
Сегодня электробусы обслуживаются на 12 площадках "Мосгортранса". В 2025 году на маршруты впервые вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Их отличают обновлённая планировка салона, увеличенная на 15% накопительная площадка, места для ручной клади и усовершенствованная конструкция дверей. Климатическая система стала ещё эффективнее, а на дверях появились световые индикаторы открытия и закрытия. Внешний облик транспорта выполнен с учётом современных тенденций промышленного дизайна.
Новые модели создаются на основе опыта эксплуатации предыдущих поколений техники и отзывов пассажиров. Заказ Москвы на производство электробусов способствует развитию отечественной промышленности и поддерживает занятость в российских регионах.
По мере поступления новой техники и расширения зарядной инфраструктуры количество электробусных маршрутов в столице продолжит расти.
Во всех электробусах для удобства пассажиров предусмотрены USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, медиаэкраны с информацией о маршруте и ближайших остановках, система климат-контроля, кнопки адресного открытия дверей, цифровые валидаторы для оплаты проезда, а также специальные места для маломобильных граждан.
Для повышения качества обслуживания в салонах размещены QR-коды обратной связи. Они расположены возле кабины водителя и над площадками для колясок и крупногабаритного багажа. В 2025 году пассажиры воспользовались этим сервисом более 25 тыс. раз, а водители "Мосгортранса" получили свыше 5,6 тыс. благодарностей.
Чтобы оставить отзыв, достаточно навести камеру смартфона на QR-код, перейти по ссылке и заполнить анкету. Пассажиры могут оценить комфорт поездки, оставить комментарий, сообщить о забытых вещах, прикрепить фотографии или внести предложения по улучшению работы транспорта.
Кроме того, на северо-востоке Москвы проходит тестирование голосовой обратной связи через QR-коды. Технология на базе искусственного интеллекта позволяет записывать отзывы голосом. Система автоматически переводит речь в текст и направляет сообщение специалистам для дальнейшей обработки.
Низкопольные электробусы полностью приспособлены для комфортных поездок маломобильных пассажиров. При необходимости водитель поможет воспользоваться аппарелью при посадке и высадке. На накопительных площадках удобно размещать велосипеды, детские коляски и крупный багаж.
Для сохранения комфортного микроклимата при открытии дверей в электробусах автоматически включается воздушная завеса. Дополнительную безопасность обеспечивают камеры видеонаблюдения, установленные как в салоне, так и снаружи транспортного средства.
В соответствии с задачами национального проекта "Инфраструктура для жизни" в Москве продолжается модернизация транспортной системы. Особое внимание уделяется обновлению подвижного состава, развитию экологичного транспорта и расширению сети удобных маршрутов. Кроме того, столица реализует проект Центрального транспортного узла, который объединит пригородное железнодорожное сообщение в единую систему для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.