С начала 2026 года пассажиры совершили более 800 тысяч поездок на электросудах. Около 42 тысяч из них пришлось на новый 4‑й регулярный маршрут "Лужники — Киевский", который запустили месяц назад.
По словам Максима Ликсутова, с момента запуска речных электромаршрутов в 2023 году выполнено более 3,8 миллиона поездок.
"Регулярный речной транспорт набирает популярность среди москвичей и гостей столицы. С начала этого года на инновационных электросудах совершили уже свыше 800 тысяч поездок. Видим большой интерес пассажиров и к новому маршруту "Лужники — Киевский". На нём до конца года откроем дополнительный причал "Киевский" и новые причалы-остановки "Воробьёвская набережная" и "Новодевичьи пруды". На 3-м маршруте запустим причал "Красные холмы" на Космодамианской набережной, продлив направление "Новоспасский — ЗИЛ" на 1,5 километра. Продолжаем развивать столичный транспорт по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», — сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
"Москва следует мировому тренду на поиск альтернатив личному автотранспорту. Возвращение регулярного речного транспорта на новом технологическом уровне — яркое тому подтверждение. Москвичи уже проголосовали за этот формат своими многочисленными поездками. Этому способствует интеграция с транспортной системой города и разнообразие платежных сервисов — от "Тройки" до биометрии. Электросуда решают 3 ключевые задачи: экологичный, позволяют объезжать заторы на сложных участках и обеспечивают транспортную доступность новых прибрежных районов", — отметила Татьяна Кулакова, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ.
"Развитие сети регулярных речных маршрутов — это путь к созданию инновационной и экологичной транспортной системы будущего. Внедрение инновационного электротранспорта позволяет совместить комфорт пассажиров с бережным отношением к уникальной биосистеме Москвы-реки. Электросуда имеют нулевой выброс вредных веществ. Для сравнения: одно дизельное судно выбрасывает около 50 килограмм загрязняющих веществ и около 2 тонн углекислого газа в воздух ежедневно. Мы в Российском университете транспорта ведем системные исследования акватории Москвы-реки и видим положительную динамику: благодаря постоянному мониторингу вода в черте города становится чище", — рассказала Маргарита Сахненко, заведующий кафедрой "Водные пути, порты и портовое оборудование" Академии водного транспорта РУТ (МИИТ).