В Москве тоннелепроходческие механизированные комплексы задействованы сразу на нескольких направлениях строительства метро. Сейчас щиты работают на Рублёво-Архангельской, Бирюлёвской и Троицкой линиях, а также на продлении Арбатско-Покровского радиуса. Об этом на площадке XXIX Петербургского международного экономического форума рассказал глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– Москва вернулась к массовому строительству метро. Сейчас активные работы идут на 21 станции. Кроме того, с начала 2025 года начались проходки 16 тоннелепроходческих комплексов: в прошлом году их было девять, в 2026-м – уже семь. Щиты выполняли работы и продолжают строить тоннели Рублёво-Архангельской, Бирюлёвской и Троицкой линий, а также участка Арбатско-Покровской линии. На текущий момент проходки выполняют 12 ТПМК, четыре щита уже завершили работы, – отметил Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы.
Наиболее активно проходка ведётся на Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линиях: на каждой из них одновременно выполняют по четыре тоннеля. На Рублёво-Архангельской линии комплексы "Александра" и "София" диаметром 6 м прокладывают перегон между станциями "Рублёво-Архангельское" и "Новорижская". Ещё два щита – 10-метровые "Мария" и "Лилия" – задействованы на участках от "Липовой Рощи" до "Строгино" и от "Серебряного Бора" до "Строгино".
На Бирюлёвской линии строители используют четыре комплекса. Щиты "Виктория" и "Елена" работают на перегоне между станциями "ЗИЛ" и "Остров Мечты", "Эсмина" проходит участок от "Острова Мечты" к "Кленовому бульвару". Ещё один ТПМК – "Ольга" – должен проложить левый перегонный тоннель от "Кленового бульвара" к переходной камере около станции "Курьяново", в том числе под руслом Москвы-реки. Этот шестиметровый щит отличается от остальных: это единственный в столице комплекс с гидропригрузом, который применяют при работах в сложных водонасыщенных грунтах, включая плывуны.
Ещё два ТПМК задействованы на втором участке Троицкой линии. Как уточнили в Градостроительном комплексе столицы, щит "Татьяна" прокладывает правый тоннель от "Новомосковской" до "Сосенок", а комплекс "Натали" начал аналогичные работы на перегоне между станциями "Ватутинки" и "Кедровая".
В рамках продления Арбатско-Покровской линии близится к финалу проходка правого перегонного тоннеля от "Щёлковской" до "Гольяново". Её выполняет ТПМК "Юлия".
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что на Бирюлёвской линии началась проходка левого тоннеля между станциями "ЗИЛ" и "Остров Мечты".