На строительной площадке будущей станции "Ватутинки" Троицкой линии метро, расположенной в районе Троицка между улицей Ватутинские Пруды и Проектируемым проездом № 8037, завершен один из ключевых этапов работ. Специалисты закончили возведение ограждающей конструкции котлована методом "стена в грунте", для чего потребовалось порядка 20 тысяч кубометров железобетона. Об этом рассказал Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса столицы.
"Сейчас продолжается выемка грунта, работы выполнены почти на 80 процентов. Параллельно ведётся устройство креплений котлована, их готовность превышает 60 процентов", – уточнил Владимир Ефимов.
Руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков добавил, что из монтажно-щитовой камеры в северной части площадки уже стартовала проходка правого перегонного тоннеля в сторону станции "Кедровая". Тоннелепроходческий комплекс "Натали" преодолеет расстояние в 2,55 километра, а в будущем ещё две установки начнут движение к югу — в направлении станции "Троицк".
Сама станция будет оснащена двумя наземными вестибюлями, которые соединят с пассажирской платформой лифтами и эскалаторами. В перспективе этот участок станет частью второго этапа развития Троицкой линии, о старте которого мэр Москвы Сергей Собянин объявил в октябре 2025 года. Южный радиус пройдёт от "Новомосковской" до города Троицка вдоль Калужского шоссе и включит шесть станций.
Транспортное значение
Новая ветка протяженностью более 43 километров с 17 станциями (от "ЗИЛа" в Даниловском районе до Троицка) станет одним из самых длинных радиусов московского метрополитена и крупнейшим за пределами МКАД. По словам заместителя мэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова, ожидаемый суточный поток только через станцию "Ватутинки" составит свыше 39 тысяч человек, а к 2030 году вырастет до 42 тысяч.
Благодаря запуску линии поездки жителей ТиНАО до Большой кольцевой линии сократятся почти вдвое — до 40 минут, а время в пути до центра города уменьшится в полтора раза. Общая пропускная способность всей Троицкой линии к 2030 году достигнет 350 тысяч пассажиров в сутки. Кроме того, появление нового радиуса позволит разгрузить Сокольническую, Калужско-Рижскую и Бутовскую линии примерно на 20%, сформировав современный транспортный каркас присоединенных территорий.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о начале строительства станции "Ватутинки". По словам мэра, все основные работы на участке должны быть осуществлены в 2029 году, до 2030 года здесь уже должны поехать пассажиры.