В прошлом году в московском метрополитене было пройдено порядка восьми километров тоннелей. Строительно-проходческие работы велись без остановки, в круглосуточном режиме. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– В 2025 году в столичном метро работали 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов диаметром шесть и 10 метров – за 12 месяцев они прошли около восьми километров перегонных тоннелей, что сопоставимо с расстоянием от Московского Кремля до ВДНХ. Кроме того, завершили строительство первого этапа Троицкой линии протяжённостью 27 километров с 11 станциями и пятью пересадочными узлами. Активные работы по расширению сети метро продолжаются. Строительство тоннелей ведётся круглосуточно на глубине десятков метров, в условиях сложной гидрогеологии и обильного водопритока. Сейчас 10 щитов одновременно прокладывают новые участки на Бирюлёвской, Троицкой, Арбатско-Покровской и Рублёво-Архангельской линиях, – отметил Ефимов.
По его словам, в течение года на Рублёво-Архангельской линии одновременно были задействованы шесть тоннелепроходческих комплексов. Такой объём работ позволил завершить проходку двухпутного тоннеля между станциями "Бульвар Генерала Карбышева" и "Серебряный Бор", а также строительство левого и правого перегонных тоннелей на участке от "Звенигородской" до "Шелепихи". Открытие первого отрезка Рублёво-Архангельского радиуса, включающего пять станций – от "Делового центра" до "Бульвара Генерала Карбышева", запланировано уже на текущий год.
Генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман пояснил, что современные тоннелепроходческие щиты, применяемые при строительстве линий метро, существенно упрощают и ускоряют процесс. По его словам, тяжёлая техника разрабатывает грунт с помощью ротора с режущими элементами, после чего порода по конвейерной системе выводится на поверхность через монтажную камеру. Далее специальный блокоукладчик монтирует по периметру сегменты кольцевой железобетонной обделки – тюбинги, которыми облицовываются стены тоннеля.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин также обращал внимание на использование в столичном метростроении нестандартных и технологически сложных решений.
Холдинг "Мосинжпроект" выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком при строительстве новых линий и станций московского метро. При участии компании с 2011 года в столице было построено и реконструировано 84 станции метрополитена и 14 электродепо, а также введено в эксплуатацию более 180 километров линий.