Электродепо "Ильинское" разместят на участке площадью 19,02 га с северной стороны Новорижского шоссе, рассказал в своём телеграм-канале мэр Москвы Сергей Собянин. Депо будет обслуживать поезда строящейся Рублёво-Архангельской линии, которая пройдёт от "Москва-Сити" до Рублёво-Архангельского за МКАД, а в перспективе продлится до Красногорска.
На начальном этапе эту 17-ю линию будет обслуживать электродепо "Солнцево", но в будущем этим займётся – "Ильинское".
Масштабная программа по созданию и модернизации депо для поездов метро была запущена Правительством столицы в 2011 году. До этого около 15 лет не строились новые объекты, что привело к нехватке мест для стоянки подвижного состава.
Председатель комитета по строительству московского отделения Опоры России Олег Филиппов считает, что утверждённый проект планировки электродепо "Ильинское" – это огромное и важное достижение.
"Утверждением ППТ "Электродепо "Ильинское" успешно завершён многолетний труд инженеров-изыскателей, архитекторов, конструкторов и проектировщиков. Проект стал триумфом конструкторской мысли, явно и уверенно опередив по основным показателям наилучшие мировые тренды наземного и подземного транспортного строительства, – отмечает эксперт. – Проектом "разрешены" сложнейшие задачи, такие, например, как разрез водоносных горизонтов в карстово-суффозионнымх грунтах и устройство "стены в грунте" на глубину 38 метров".
По словам Олега Филиппова, электродепо "Ильинское" будет отличаться всеобъемлющей автоматизацией труда и диагностики подвижного состава. При этом диагностика будет производится с применением новейших отечественных, не имеющих мировых аналогов, дистанционных методов. Так, специальные датчики на въездных и выездных рампах тоннеля смогут фиксировать неисправность, а кроме того в комплексе с накопленными по каждому составу и каждому вагону данными, обработанными системой ИИ, будут подсказывать инженерам-механикам время и очередность ремонта как каждой единицы подвижного состава, так и узлов и агрегатов каждого вагона.
"В депо особое внимание уделено комфорту человека, – уверяет эксперт. – Здесь к услугам инженерно-технических работников депо, обеспечивающих москвичей и гостей столицы бесперебойным комфортным транспортом будут комфортные комнаты отдыха машинистов, столовые, раздевалки, медицинские кабинеты, тренажерные залы и обязательно комнаты психологической разгрузки и релаксации".
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов рассказал о строительстве станции "ЗИЛ" столичного метро. Эта станция станет частью будущей Бирюлевской линии. Сейчас там, по словам Владимира Ефимова, выносят инженерные сети из зоны строительства, готовят территорию к основному периоду реализации проекта, кроме того начали устанавливать ограждающие конструкции котлована.
"ЗИЛ" будет мелкого заложения, островного типа, то есть с расположенной посередине платформой и путями по бокам", — уточнил Владимир Ефимов.