В столице началось строительство станции "Южный порт" Люблинско-Дмитровской линии метро. Станция появится на развивающейся территории бывшей промзоны "Южный порт". Как рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, объект возводят открытым способом на перегоне между "Кожуховской" и "Печатниками", в рамках проекта возведут две береговые платформы и два наземных вестибюля, благоустроят прилегающую территорию. Также над станционным комплексом соорудят автодорожный тоннель от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы. Он станет частью новой магистрали, которая свяжет Третье транспортное кольцо с Люблинской улицей и откроет транзитное сообщение для автомобилистов через весь район Печатники.
Строительство всех объектов завершат в 2030 году.
По словам директора Центра транспортного планирования НИУ ВШЭ Павла Зюзина, особенности проекта во многом обусловило непрерывное градостроительное развитие столицы.
– Станция метро на перегоне Люблинско-Дмитровской линии продолжает практику строительства станций на действующих перегонах метрополитена, – говорит Павел Зюзин. – Как правило, такие протяжённые участки характерны для территорий, которые ранее использовались под промышленно-коммунальные нужды. Однако в связи с изменением градостроительной ситуации, непрерывным развитием города и ростом стоимости недвижимости на территориях с высоким коммерческим потенциалом начались процессы реновации. Они выразились в сносе цементного производственного терминала в районе строительства будущей станции, а также в планах по выносу Южного речного порта из этой зоны.
Отсюда, по словам эксперта, потребность в создании дополнительной станции метро, которая будет более чем востребована с учётом объёмов размещаемого в районе жилищного строительства и создания сети социальных объектов.
– Станция улучшит доступ в эту часть города: повысит транспортную доступность внеуличным общественным транспортом, приблизив к ней центр Москвы, жилые районы и рекреационные зоны, – говорит Зюзин.
Также на протяжении долгого времени существовала проблема недостаточной транспортной связи района Печатники, в том числе в направлении станции метро "Кожуховская". Для её решения несколько лет строились отдельные участки улично-дорожной сети.
– В комплексе со строительством магистральной улично-дорожной сети новый проект завершит транспортное соединение районов Печатники и Южнопортовый, обеспечив их более эффективное взаимодействие при реализации социально-экономической активности, – уверен эксперт. – Это продолжение комплексных решений, направленное на более эффективное землепользование на территориях районов внутри МКАД, в зонах уже действующих линий метрополитена.
Сеть станций столичного метрополитена непрерывно развивается: это далеко не единственный проект. Так, глава Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы Владимир Ефимов рассказал о строительстве ещё трёх линий.
– Мы продолжаем активно развивать сеть Московского метрополитена, – говорит Владимир Ефимов. – Сегодня строятся сразу три линии — второй этап Троицкой, Рублёво-Архангельская и Бирюлёвская. Параллельно возводятся новые станции на действующих радиусах. Одновременно проходку тоннелей ведут 12 щитов. В целом в течение ближайших 7 лет мы построим свыше 30 станций и более 80 км линий метрополитена. Это позволит удвоить его протяжённость по сравнению с 2010 годом и обеспечить качественно новый уровень транспортной доступности для миллионов москвичей.