На северо-востоке Москвы продолжаются работы по возведению путепровода, который пройдёт над железнодорожными путями Ярославского направления и свяжет улицы Менжинского и Дудинка. Строительная готовность сооружения в настоящее время превысила 20%. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в официальном канале в "МАКС".
Реализация проекта позволит сформировать дополнительную поперечную дорожную связь между двумя крупными столичными магистралями – Ярославским и Дмитровским шоссе. Изменения затронут транспортную инфраструктуру сразу трёх районов: Лосиноостровского, Бабушкинского и Ярославского. Сегодня железнодорожные пути разделяют эти территории, затрудняя сообщение между ними. Появление нового путепровода призвано повысить их транспортную доступность.
Конструкция будущего сооружения предусматривает размещение пролётного строения на пяти опорах. При этом одну из них установят в пространстве между действующими железнодорожными путями. На текущем этапе специалисты уже возвели три опоры, выполнили устройство подпорных стен и провели первую надвижку пролетного строения. Таким образом, строительство постепенно переходит к следующим этапам реализации проекта.
Отдельное внимание при проектировании уделили сохранению существующей застройки и расположенных вблизи объектов инфраструктуры. Именно с этим связано необычное архитектурно-инженерное решение: путепровод будет иметь подковообразную конфигурацию. Такая форма позволит вписать новое транспортное сооружение в сложившуюся городскую среду, не затрагивая социальные и инфраструктурные объекты. В их числе – здание поликлиники ОАО "РЖД", которое относится к объектам культурного наследия.
Для выполнения строительных работ задействуют современные технологические решения и материалы отечественного производства. В частности, поставки металлических конструкций, необходимых для возведения путепровода, осуществляют производители из Белгородской области.
– Из девяти действующих железнодорожных вокзалов восемь находятся в центральной части города. Это создаёт определённые проблемы для транспортной системы Москвы. В столичном регионе регулярно строят и открывают новые автомобильные путепроводы через железнодорожные линии. Новый путепровод решит важнейшую задачу – соединит Ярославское и Дмитровское шоссе, что сократит время в дороге для жителей как минимум трёх районов города. Строительство такого масштабного сооружения в плотной городской застройке ещё раз показывает высокий уровень инженерной школы столичных строителей, – рассказал профессор НИУ МГСУ Кирилл Кулаков.
Строительство самого путепровода является лишь одной из составляющих проекта по развитию улично-дорожной сети на этом участке столицы. В общей сложности запланированы работы на 4,3 км дорог, включая как создание новых участков, так и реконструкцию уже существующих.
В частности, предусмотрено строительство Проектируемого проезда № 4337, который соединит будущий путепровод с Федоскинской улицей. Одновременно планируется модернизировать отдельные участки Анадырского и Хибинского проездов, а также улицы Менжинского. Все эти мероприятия входят в единый комплекс работ по улучшению транспортной инфраструктуры прилегающих территорий.
Полностью завершить реализацию проекта городские власти рассчитывают в 2028 году. После ввода путепровода в эксплуатацию его планируют использовать не только для автомобильного движения, но и для организации нового маршрута наземного общественного транспорта. Он обеспечит сообщение Бабушкинского района с Ярославским шоссе и будущей станцией Сокольнической линии метро.
Ранее глава Градостроительного комплекса Москвы Владимир Ефимов сообщил, что возведение отдельно стоящих транспортных сооружений через железные дороги – одно из приоритетных направлений дорожно-мостового строительства на ближайшие годы: "Это позволяет создавать протяжённые транспортные связи, которые значительно сокращают перепробег транспорта за счёт повышения связанности территорий, ранее разделённых путями. В районе Коптево продолжаем реализацию такого проекта – возводим путепровод через МЦД-2 на участке продления улицы Приорова. Сейчас специалисты выполняют комплекс работ по устройству дорожной одежды и прокладке инженерных коммуникаций. По обе стороны путей идёт монтаж подпорных стен сооружения. Со стороны улицы Приорова работы завершены на 80 процентов, со стороны улицы 8 Марта – на 70. Готовность всего проекта составляет около 20 процентов. Основные строительно-монтажные работы планируем завершить в 2028 году".
Как отметил Сергей Собянин, формирование дорожного каркаса Москвы входит в число основных приоритетов развития города. Строительство нового путепровода и реконструкция прилегающей дорожной сети соответствуют целям и инициативам национального проекта "Инфраструктура для жизни".