Мэр столицы Сергей Собянин сообщил в своём официальном канале в "Максе", что строители успешно завершили проходку шестого шахтного ствола будущей станции "Достоевская" Кольцевой линии, запуск которой намечен на 2030 год.
По словам градоначальника, для укрепления конструкции было смонтировано 43 чугунных кольца диаметром шесть метров и высотой один метр каждое. Именно через этот ствол будет сооружён станционный комплекс, включая платформу. После завершения работ шахту ликвидируют. Особо отмечается, что все операции выполнялись вручную, без применения средств малой механизации, поскольку метростроевцам приходилось работать в сложных неустойчивых грунтах с помощью отбойных молотков.
– Завершение проходки шестого шахтного ствола на "Достоевской" — это не только важный технологический этап, но и наглядный пример того, какую роль в сложнейших подземных проектах по-прежнему играет ручной труд, – Андрей Лупий, сопредседатель Гильдии организаций строительного комплекса при МТПП. – Когда стройка ведётся в неустойчивых грунтах, при обильном водопритоке и в условиях плотной городской застройки, именно мастерство, опыт и дисциплина метростроителей становятся решающим фактором безопасности и качества работ.
Эксперт подчеркнул значимость того факта, что все 43 чугунных кольца диаметром 6 метров и высотой 1 метр были смонтированы без средств малой механизации, фактически вручную, с применением отбойных молотков.
– Такой труд требует высокой квалификации, выдержки и слаженности команды. Это не просто физическая нагрузка — это точная, ответственная работа, от которой зависит дальнейшее строительство всего станционного комплекса, включая платформенный участок, – говорит Андрей Лупий.
По его мнению, ручной труд в современных строительных проектах — это не устаревший метод, а зачастую единственно возможный способ решения задач в условиях, где техника не может быть задействована. Именно такие сложные объекты наглядно демонстрируют высокий профессионализм строителей, глубину отечественной инженерной школы и умение московских метростроевцев справляться с любыми вызовами.
Особое место занимает и сама станция "Достоевская" — это первая новая станция Кольцевой линии за более чем 70 лет, отметил эксперт. Её появление значительно повысит транспортную доступность одного из центральных районов столицы. Новая станция позволит разгрузить пересадочный узел "Проспект Мира" и сделает поездки к таким объектам, как комплекс "Олимпийский", Театр Российской армии и другим важным городским точкам, гораздо удобнее для москвичей и гостей города.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов рассказал о высоких темпах развития Московского метрополитена.
"Сегодня в столице одновременно используют 12 тоннелепроходческих щитов при продлении двух существующих и создании двух новых линий метро, – уточнил Владимир Ефимов. – Так, четыре комплекса, включая 10-метровые щиты-гиганты “Мария” и “Лилия”, задействованы для создания тоннелей на будущем Рублево-Архангельском радиусе. Еще три шестиметровых щита продолжают работы на перегонах перспективной Бирюлевской линии".