Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что для платформы новой станции "Достоевская" Кольцевой линии Московского метрополитена утвердили архитектурную концепцию в стиле ар-деко. Архитектурно-художественное решение будет сочетать монументальность сталинского классицизма первых линий московского метро, построенных в военные и послевоенные годы, и имя классика золотого века русской литературы Фёдора Михайловича Достоевского. Согласно проекту, интерьеры станции будут выполнены в светлых тонах: выразительные по архитектурному рисунку опоры будут устремляться к рельефному потолку, под ногами пассажиров уложат узорный каменный пол.
В отделке вестибюля и фасада станции будет использован натуральный камень, а часть гранита, добытого в отечественных каменоломнях, применят для оформления станций столичного метро впервые. Для украшения интерьера применят художественное металлическое литьё, а светильники соберут из художественного стекла по специально разработанным эскизам.
– Если старые станции "кольца" строились на игре теней и контрасте материалов, то здесь намеренно создают ощущение светлого объёма, присутствует художественное стекло, выразительный металл, сложный рисунок камня, – говорит Юлия Зубарик, ведущий градостроитель, генеральный директор архитектурно-градостроительного бюро. – Это переосмысление классического мотива подземного зала в более современной трактовке.
Вдоль путевых стен "Достоевской" появятся панно с панорамами Москвы, Санкт-Петербурга, Твери и Старой Руссы — это города, где родился и жил писатель. Их выполнят заслуженные мастера монументального искусства Российской академии художеств.
Стоит отметить, что это первая новая станция Кольцевой линии за более чем 70 лет. Строительство идёт в центре города в условиях плотной застройки, что потребовало особых усилий проектировщиков и строителей: для бурения тоннеля применяют горный способ проходки, чтобы не перекрывать движение поездов.
– Строительство в плотной застройке центра — инженерная задача высокой сложности, – говорит Юлия Зубарик. – Горный метод позволяет сохранить транспортный ритм города. Помимо обновления архитектурного языка метро, подобные проекты обновляют ещё и техническую культуру подземного строительства.
Эксперт объясняет, почему появление новой станции – исключительная страница в истории столичной подземки.
– Появление новой станции на Кольцевой линии — событие уникальное, – говорит Юлия Зубарик. – За более чем 70 лет в "кольцо" не добавлялось ни одной станции. "Достоевская" станет тринадцатой по счёту. С её появлением в давно сложившейся архитектуре "подземного дворца" появляется возможность добавить свежий акцент современности.
По словам эксперта, архитектурное решение удачно сочетает исторически сложившийся стиль столичного метрополитена и одновременно придаёт ему современную окраску.
– Решение оформить станцию в стиле ар-деко выглядит логичным и смелым, – рассказывает Зубарик. – Этот стиль соединяет классическую структуру с динамикой модерна, работает через ритм, свет, пластичные формы. Он создает ощущение торжественности без декоративного избытка. Для архитектуры Кольцевой линии, где сильна традиция сталинского ампира, это шанс сохранить характер метро и при этом обновить его язык. В дизайне станции изображены города, связанные с жизнью и творчеством писателя, создавая особую ритмику и ощущение их внутренней жизни.
О том, как идут подземные работы в столичном метро, рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– В 2025 году в столичном метро работали 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов диаметром 6 и 10 м — за год они прошли около 8 км перегонных тоннелей. Это сравнимо с расстоянием от Московского Кремля до ВДНХ, – сообщил Ефимов. – Также закончено строительство первого этапа Троицкой линии протяжённостью 27 км с 11 станциями и 5 пересадочными узлами. Активные работы по расширению сети метро продолжаются. Строительство тоннелей идёт круглосуточно на глубине десятков метров, в условиях сложной гидрогеологии и обильного водопритока. Сейчас 10 щитов одновременно прокладывают новые участки на Бирюлёвской, Троицкой, Арбатско-Покровской и Рублёво-Архангельской линиях.