Открыто движение по путепроводу на основном ходе Варшавского шоссе. Сооружение построено в составе заключительного этапа формирования трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Строительные работы велись в условиях плотной городской застройки и высокой транспортной нагрузки: участок расположен на одной из самых загруженных магистралей столицы. Новый путепровод предусматривает по три полосы движения в каждом направлении. Его ввод в эксплуатацию позволяет перейти к следующему этапу комплексной реконструкции Варшавского шоссе в зоне пересечения с возводимой магистралью.
Как ожидается, объект повысит пропускную способность Варшавского шоссе за счёт ликвидации светофорного регулирования на основном направлении вылетной трассы. Кроме того, будет исключено пересечение транспортных потоков в одном уровне, а также обеспечены удобные съезды и заезды на Варшавское шоссе со стороны Расторгуевского шоссе и Большой Бутовской улицы.
Завершение строительства финального участка трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе запланировано на 2026 год. В рамках проекта предусмотрено строительство и реконструкция 14,3 км улично-дорожной сети. В том числе будут возведены одна эстакада-съезд, тоннель, два путепровода и девять внеуличных пешеходных переходов.
Магистраль также планируется связать с Московским скоростным диаметром. Это создаст для жителей дополнительный маршрут передвижения и должно повысить комфорт городских поездок.
– Реализация данного проекта, безусловно, даёт локальный эффект – на конкретном участке повышается пропускная способность Варшавского шоссе. Это очевидно. Однако важно рассматривать этот объект в более широком контексте. Речь идёт о проекте, который является частью работ по завершению строительства дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Примечательность этой трассы заключается в том, что она, наряду с другими проектами, является примером совместной работы правительств Москвы и Московской области по повышению качества транспортного обслуживания населения. Если рассматривать развитие сети дальше, то дорога Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе логически увязывается с Южно-Лыткаринской автомобильной дорогой – важнейшим объектом как для Москвы, так и для Московской области. По сути, реализация этих проектов формирует транспортный коридор, проходящий на небольшом удалении от МКАД. Это не дублёр кольцевой дороги, но маршрут, который повышает транспортную связность прилегающих территорий. В перспективе напрашивается формирование полукольца, объединяющего Южно-Лыткаринскую дорогу, трассу Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, Мытищинскую хорду. Такое решение позволило бы дополнительно разгрузить МКАД и вылетные магистрали, повысить альтернативность маршрутов, сократить транспортные перепробеги. Для жителей это означает снижение времени в пути не только при регулярных поездках, но и при повседневных перемещениях – в магазины, школы, секции, а также к объектам внешнего транспорта, включая аэропорты. Таким образом, несмотря на локальный эффект конкретного объекта, он является частью крупной комплексной работы, реализуемой на территории Москвы и Московской области, – рассказал директор центра транспортного моделирования НИУ ВШЭ Александр Чеботарёв.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов рассказал о планировке территории: "Проект предусматривает строительство около двух километров дорог для обеспечения транспортного обслуживания участка между Ярославским шоссе и полосой отвода Ярославского направления Московской железной дороги (МЖД), а также для улучшения транспортной доступности станций Ростокино Московского центрального кольца и Ярославского направления МЖД".