Сергей Собянин сообщил в своём канале в MAX, что столица приступила к строительству электродепо "Троицкое", в котором будут обслуживать поезда строящейся Троицкой линии. Электродепо станет самым масштабным и инновационным в стране.
– Строительство крупнейшего в России электродепо "Троицкое" — это знаковое событие для московского транспортного строительства. Масштаб и инновационный характер проекта – очередное подтверждение Москвы как города лидера транспортной инфраструктуры, – отмечает Андрей Лупий, сопредседатель Гильдии организаций строительного комплекса при МТПП. – На участке в 26,7 га между Калужским и Новомихайловским шоссе возведут 11 зданий, включая уникальный производственно-административный блок площадью около 100 тыс. кв. м — такого по размерам и технологическому оснащению в стране ещё не было. Здесь разместятся мотодепо, отстойно-ремонтный корпус, мойка составов, участок обточки колесных пар, а также 70 смотровых канав — в два раза больше стандартного количества. Особое внимание привлекает полигон для практического обучения локомотивных бригад и собственный энергетический комплекс.
Эксперт рассказал, что данный объект будет иметь ключевое значение для обслуживания поездов Троицкой линии метро, которая активно развивается. Андрей Лупий подчеркнул, что в декабре 2025-го состоялось открытие полноценного движения на участке с семью новыми станциями, существенно повысившими удобство передвижения для почти миллиона жителей столицы. Сооружение депо должно завершиться к 2029 году, и это увеличит стабильность функционирования всей системы, создаст дополнительные рабочие места и дополнительно укрепит репутацию Москвы как города-лидера в области транспортного строительства.
Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов ранее рассказал, как проходит строительство станции "Бирюлёво", общая площадь которой превысит 13,7 тысячи квадратных метров.
"Проект предусматривает наличие 86 помещений, распределённых по четырём уровням будущего терминала Бирюлёво-Восточной ветки столичного метро, – говорит Владимир Ефимов. – Значительная часть пространства предназначена для размещения технических служб и специализированного оборудования, обеспечивающего высокий уровень комфорта и безопасности как пассажиров, так и работников подземки. Сегодня одновременно ведутся проектировочные работы и подготовка строительной площадки".