В Москве продолжается расширение сети экологичного наземного транспорта. С 2018 года в парки Мосгортранса поступают электробусы российского производства, которые постепенно заменяют традиционные автобусы, повышая комфорт поездок и снижая нагрузку на окружающую среду.
Как сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, электробусы ЛиАЗ из новой партии уже начали работу на пяти маршрутах – м89к, 146, 814, с891 и 917. По его словам, в рамках действующего контракта в столицу дополнительно поставят ещё 100 современных машин. Более 20 электробусов ЛиАЗ-6274 уже перевозят пассажиров на юге и юго-западе Москвы. Развитие электротранспорта ведется по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина.
Использование новой техники позволяет улучшить экологическую ситуацию и повысить уровень комфорта в общественном транспорте. Замена одного автобуса на электробус сокращает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн ежегодно. За счёт плавного движения и отсутствия шума и вибраций поездки становятся более комфортными для пассажиров.
Поставки электробусов в столицу продолжаются с 2018 года, а с 2022 года в Москву поступают машины с обновлённой комплектацией. В них предусмотрено адаптивное освещение салона, которое после 14:00 меняет холодный оттенок на более тёплый. Передний маршрутный указатель увеличен на 18%, что улучшает его видимость. Электрическая система отопления не оказывает негативного воздействия на окружающую среду и поддерживает комфортную температуру в салоне. Запас хода увеличен до 80–90 км по сравнению с прежними 40–50 км, при этом масса транспорта осталась неизменной.
В настоящее время электробусы обслуживаются на 12 площадках Мосгортранса. В 2025 году на линии вышли машины нового поколения КАМАЗ-52222. Их отличают обновлённая планировка салона, увеличенная на 15% накопительная площадка, наличие мест для ручной клади и модернизированные двери. Климатическая система стала эффективнее, а двери получили световую индикацию открытия и закрытия. Внешний облик техники соответствует современным тенденциям промышленного дизайна. Разработка новых моделей учитывает опыт эксплуатации предыдущих версий и отзывы пассажиров. Заказы столицы способствуют сохранению занятости в регионах и развитию отечественной промышленности.
С дальнейшими поставками подвижного состава и расширением зарядной инфраструктуры количество электробусных маршрутов в городе будет расти.
Все электробусы оснащены оборудованием, направленным на повышение удобства пассажиров. В салонах установлены USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, информационные экраны с данными о ближайших остановках, системы климат-контроля и кнопки адресного открытия дверей. Также предусмотрены откидные аппарели, кнопки вызова водителя и специальные зоны для маломобильных пассажиров. Оплатить проезд можно с помощью цифровых валидаторов, размещённых у дверей.
Транспорт соответствует высоким стандартам безопасности и сервиса. Низкопольная конструкция обеспечивает удобный доступ для всех категорий пассажиров. При необходимости водитель помогает при посадке и высадке. В салоне предусмотрены места для размещения велосипедов, колясок и крупного багажа. Для поддержания комфортной температуры при открытии дверей используется система воздушной завесы. Безопасность обеспечивается видеокамерами, установленными внутри и снаружи электробусов.
Развитие городского транспорта осуществляется в рамках задач национального проекта "Инфраструктура для жизни". В Москве модернизируют социальную и коммунальную инфраструктуру, увеличивают число удобных маршрутов и обновляют подвижной состав. Кроме того, ведётся работа по созданию Центрального транспортного узла, который объединит пригородное железнодорожное сообщение в единый контур и обеспечит более предсказуемую транспортную систему для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.