Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
По словам заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, инновационный транспорт вышел на маршрут 776, который проходит у станции метро "Новогиреево" и одноимённой станции МЦД.
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем развивать сеть электробусных маршрутов. Транспорт на электротяге приходит в столицу и заменяет автобусы. Это повышает комфорт в поездках и улучшает экологию. На новом маршруте в ВАО курсируют 2 современных электробуса российского производства", – добавил Максим Ликсутов.
Электробусы новой генерации КАМАЗ-52222 уже работают на маршрутах в трёх районах Восточного административного округа – Ивановское, Новогиреево и Перово. Использование современного подвижного состава позволило сделать поездки к скверам, популярным зонам отдыха, медицинским организациям и образовательным учреждениям ещё более удобными и комфортными.
Преимущества электробусов по сравнению с традиционными автобусами очевидны. Замена одного дизельного автобуса электробусом позволяет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн. Плавность движения, отсутствие громкого шума и минимальные вибрации обеспечивают повышенный уровень комфорта для пассажиров.
Экологичный транспорт начал поступать в Москву в 2018 году. С 2022 года город получает электробусы усовершенствованной комплектации. Они оснащены адаптивной системой освещения салона – после 14:00 оттенок света постепенно меняется с холодного на тёплый для большего удобства пассажиров. Передний маршрутный указатель увеличен на 18 процентов, благодаря чему номер маршрута хорошо виден с большого расстояния. Электрическая система отопления салона не оказывает негативного воздействия на окружающую среду и поддерживает стабильную температуру внутри. Запас автономного хода увеличился с 40–50 километров до 80–90 километров, при этом масса транспортного средства осталась прежней.
В настоящее время электробусы обслуживаются на 12 эксплуатационных площадках Мосгортранса. Москва первой среди российских городов приступила к строительству специализированных электробусных парков. В 2022 году в ТиНАО начал работу парк "Красная Пахра" – первый в России и крупнейший в Европе. После его открытия электробусы начали обслуживать маршруты Новомосковского и Троицкого административных округов. Спустя год на северо-западе столицы ввели в эксплуатацию парк "Митино". Благодаря этому электробусы начали работать уже в 20 районах Москвы и в двух близлежащих городах Московской области. В конце 2023 года начал функционировать третий современный парк – "Салтыковка", который обеспечивает работу маршрутов на востоке столицы.
В 2025 году на линии вышли электробусы новейшего поколения КАМАЗ-52222. Уровень комфорта в них стал выше за счёт обновлённой компоновки салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадки, появления мест для ручной клади и модернизированной конструкции дверей. Климатическая система стала работать эффективнее, а двери получили световую индикацию открытия и закрытия. Дизайн транспорта выполнен с учётом актуальных мировых тенденций промышленного дизайна. При разработке учитывался опыт эксплуатации предыдущих моделей и мнения пассажиров. Заказы Москвы на производство такой техники способствуют сохранению рабочих мест в регионах и поддерживают развитие российской промышленности.
С увеличением количества поставляемой техники и расширением сети зарядной инфраструктуры в столице будет появляться всё больше маршрутов, обслуживаемых электробусами.
Для удобства пассажиров каждый электробус оснащён современным оборудованием:
USB-разъёмами для подзарядки мобильных устройств;
медиаэкранами с отображением информации о ближайших остановках;
системой климат-контроля и кнопками адресного открытия дверей для поддержания комфортной температуры;
откидной аппарелью, кнопками связи с водителем и специальными зонами для маломобильных пассажиров;
цифровыми валидаторами возле дверей для быстрой и удобной оплаты проезда.
Все электробусы соответствуют самым строгим требованиям безопасности и стандартам качества обслуживания. Низкопольная конструкция полностью адаптирована для пассажиров с ограниченной мобильностью. Для удобной посадки предусмотрены аппарель и кнопки вызова водителя – при необходимости он поможет пассажиру войти в салон или выйти из него. Велосипеды, детские коляски и крупный багаж можно удобно разместить на накопительной площадке.
Оплатить проезд можно любым удобным способом через цифровые валидаторы. При открытии дверей автоматически включается воздушная завеса, которая помогает сохранять комфортную температуру внутри салона. Для обеспечения безопасности пассажиров транспорт оснащён видеокамерами как снаружи, так и внутри салона.