Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, с 16 октября на всех регулярных речных маршрутах начнут действовать зимние тарифы.
Сколько стоит одна поездка?
В будние дни стоимость начинается от 100 рублей, в выходные от 155 рублей. Итоговая цена зависит от способа оплаты. Выгоднее всего оплачивать проезд биометрией или картой "Тройка" с тарифом "Кошелёк". При этом самым популярным способом остаётся банковская карта. Подробнее о маршрутах и расписании рассказывали ранее.
Кому доступны бесплатные поездки и льготы?
Дети до семи лет могут ездить на электросудах бесплатно в сопровождении взрослого.
Для владельцев абонементов "Единый" на 30, 90 и 365 дней поездки включены в стоимость, в том числе при использовании сервиса "МультиТранспорт".
Оплатить проезд на электросудах картой москвича нельзя.
"За 3 года существования проекта электросуда стали полноценным видом городского транспорта с фиксированным временем маршрута и удобным расположением причалов вблизи жилых кварталов, бизнес-центров, прогулочных зон и культурных мест притяжения. Усиленный ледовый корпус из высокопрочной стали позволяет электросудам ходить по реке в любую погоду, даже в мороз. Чтобы поездки становились ещё комфортнее, мы традиционно вводим выгодные сезонные тарифы. Они будут действовать на всех регулярных речных маршрутах. Продолжим развивать речной электротранспорт, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин", – отметил Максим Ликсутов.
В 2023 году президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин дали старт проекту регулярного речного электротранспорта. В 2026 году в столице появился уже четвёртый маршрут электросудов. С момента запуска проекта пассажиры совершили на них более 4,2 млн поездок.
Четыре маршрута по Москве-реке
Общая протяжённость четырёх регулярных речных маршрутов составляет около 33,4 км. Они связывают разные районы столицы и обеспечивают доступ к транспортным узлам, паркам, набережным и городским достопримечательностям.
Маршрут № 1 "Киевский – Парк Фили" соединяет западную и центральную части Москвы. В транспортной доступности находятся Киевский вокзал, парк "Фили", парк "Красная Пресня", деловой центр "Москва-Сити" и современные жилые кварталы.
Маршрут № 2 "Печатники – ЗИЛ" связывает юг и юго-восток столицы. Рядом расположены парк "Печатники", ландшафтный парк у причала Южного речного вокзала, парк "Тюфелева роща" и музей-заповедник "Коломенское".
Маршрут № 3 "Новоспасский – ЗИЛ" соединяет центральные, южные и юго-восточные районы города. В пешей доступности находятся благоустроенная набережная Марка Шагала, Симоновская набережная и прогулочная зона возле Новоспасского монастыря. Также маршрут обеспечивает транспортную доступность станции метро "Пролетарская" и станции МЦК "ЗИЛ".
Маршрут № 4 "Лужники – Киевский" связывает центральную и западную части Москвы. Рядом находятся парк "Лужники", природный заказник "Воробьёвы горы", Новодевичий монастырь, станции метро "Киевская" и "Воробьёвы горы". На причале "Киевский" пассажиры могут пересесть на первый речной маршрут.
Технологии и комфорт на борту
Регулярный речной электротранспорт Москвы, по заявлению организаторов проекта, не имеет аналогов в мире. Основные компоненты электросудов, включая программное обеспечение, производятся в России.
В салонах установлены информационные экраны, USB-разъёмы для зарядки устройств, кулеры с бесплатной водой и Wi-Fi. Для перевозки самокатов и велосипедов предусмотрены специальные площадки. Вместимость судна составляет от 50 до 56 пассажиров в зависимости от комплектации. Также оборудованы места для маломобильных граждан.
На борту поддерживается низкий уровень шума, а большие панорамные окна позволяют любоваться городскими достопримечательностями во время поездки.
На плавучих причалах доступны бесплатный Wi-Fi, зоны отдыха, вендинговые автоматы с едой и напитками, а также информационные табло с актуальным расписанием. В зависимости от комплектации каждый причал может одновременно принимать до 40 или до 80 человек.
Для ускорения посадки и высадки пассажиров разработана специальная система швартовки и зарядки. Она встроена в трап, автоматически фиксирует электросудно и обеспечивает его подзарядку. К одному плавучему причалу могут одновременно подходить несколько судов, что помогает сократить время ожидания и повысить удобство поездок.
Работа в зимних условиях и экологичность
Московские электросуда способны передвигаться по реке даже в мороз благодаря конструкции ледового корпуса. Каждое судно оснащено ледовым поясом "Лёд-20", который помогает преодолевать сопротивление ледяного покрова и безопасно двигаться в мелкобитом льду толщиной до 20 см.
Ещё одна особенность проекта заключается в отсутствии выбросов вредных веществ у электросудов и причальной инфраструктуры. Это позволяет снизить воздействие речного транспорта на окружающую среду и не загрязнять городской воздух выхлопными газами.
Как оплатить проезд
Для оплаты поездок доступны способы, интегрированные в Единую билетную систему "Московского транспорта". Пассажиры могут воспользоваться биометрией, билетом "Кошелёк" на карте "Тройка", банковской картой или Системой быстрых платежей.
Для владельцев абонементов "Единый" на 30, 90 и 365 дней поездки на электросудах уже включены в стоимость проездного. Спрос на речной электротранспорт продолжает расти, а более трети пассажиров пользуются им регулярно.