Спасён с того света
Любиша Карович, 61-летний сербский бизнесмен, возвращался домой после отдыха в Греции. Он летел на Boeing 737 рейсом авиакомпании Ryanair из Салоников в Мемминген, где его ждал сюрприз на 60-летие младшего брата. Мужчина занял место у иллюминатора и, как обычно, быстро уснул.
Внезапно в полёте раздался звук будто взорвалась бомба. В считанные мгновенья голова и правое плечо Каровича оказались снаружи самолёта. Его жена Светлана Гркович-Максимович сидела на три ряда дальше (они не стали доплачивать 30 евро за места рядом). Она бросилась к мужу вместе с другими пассажирами. Потерявшего сознание Каровича удерживали возле иллюминатора за ноги около двух минут.
"Я подбежала и сразу схватила его за левую руку и ноги, ещё одна пассажирка помогала мне. Мы вместе втаскивали его обратно. Это было очень тяжело – я тянула изо всех сил с одной стороны, а с другой была огромная сила, которая тянула его наружу. Его мотало туда-сюда, и в какой-то момент мне показалось, что его сейчас вытянет полностью".
Сама она, по её словам, не кричала, а лишь молилась про себя: "Я была слишком сосредоточена на том, чтобы удержать его. И я так счастлива, что Бог ответил на мои молитвы".
После спасения Каровича одному из пассажиров сперва удалось закрыть отверстие сумкой, но ненадолго – её тут же вытянуло наружу. Заделать "пробоину" удалось лишь большим чемоданом.
Среди помощников особенно отличился сильный мужчина албанского происхождения. "Я не знаю их имён, но я навеки буду благодарна им. Да хранит их Бог, куда бы они ни пошли. Без них мой муж был бы мёртв", – говорит Светлана.
Любиша потерял сознание, когда висел снаружи и, по словам очевидцев, терял сознание ещё трижды после того, как его втащили обратно. Его лицо было опухшим, а ухо напоминало "огромный пончик". Он получил ожоги лица и правой руки от удара воздушного потока на высокой скорости. Сейчас он носит шейный корсет и испытывает острую боль в шее и плече – врачи предупредили, что может потребоваться операция.
Бортпроводники были напуганы ещё больше
При этом супруги оказались крайне недовольны действиями экипажа. По их словам, бортпроводники оставались пристёгнутыми в своих креслах и не помогали во время хаоса. Светлана заявила: "Когда мы боролись, чтобы удержать Любиша, экипаж ничего не делал, они выглядели более испуганными, чем мы. Помогали только пассажиры, и они были храбрыми".
После инцидента, по словам пострадавшего, авиакомпания не связывалась с ним напрямую: "Всё, что мы получили, – это письма моему сыну, который бронировал билеты, с вопросом, хотим ли мы перебронировать рейс и как у меня дела. Но никто из компании не связался со мной лично, даже не позвонил, чтобы выразить беспокойство".
Мужчина провёл шесть дней в греческой больнице и сейчас восстанавливается в приморской вилле в Катерини. Он считает, что спасением обязан ремню безопасности: "Возможно, именно ремень спас меня, потому что я всё ещё был пристёгнут, и это дало моей жене и другим пассажирам возможность удержать меня и втащить обратно. Но, возможно, это судьба". Он добавил: "Я всегда верил в Бога, но после этого я верю в него ещё больше. Он дал мне шанс".
Сам Любиша до инцидента часто летал между Сербией и Грецией по делам бизнеса. Теперь он боится даже думать о полётах: "Этот инцидент полностью перевернул мою жизнь. Я боюсь, что никогда не смогу жить и работать как раньше. Мысль о том, чтобы сесть в самолёт, абсолютно меня ужасает".
Светлана, которой в ближайшие дни нужно ехать в Сербию, сказала, что поедет на машине: "Пройдёт много времени, прежде чем я смогу снова сесть в самолёт. Но если это когда-нибудь случится, я никогда не сяду возле иллюминатора".
Похожие инциденты
Случаи, когда члены экипажа или пассажиры оказывались снаружи самолёта, и тот долетал до аэропорта, крайне редки, но всё же есть. Metro приводит три самых громких истории, известные на весь мир.
Пилот вне кабины
Один из самых драматичных инцидентов в истории авиации произошёл 10 июня 1990 года с рейсом British Airways 5390. Лайнер BAC 1-11 следовал из Бирмингема в Малагу, когда на высоте около 5 300 метров у командира Тима Ланкастера неожиданно оторвалась часть лобового стекла.
Из-за резкой разгерметизации капитана мгновенно вытянуло наружу через образовавшееся отверстие. Его торс и голова оказались за бортом, а ноги застряли в штурвале. Второй пилот Аластер Атчисонпринял единственно верное решение – немедленно начать снижение для экстренной посадки.
В это время бортпроводник Найджел Огден вцепился в ноги капитана и удерживал его почти 20 минут, пока самолёт не приземлился в Саутгемптоне. Удивительно, но капитан Ланкастер выжил и отделался переломами и обморожениями.
Удержали, но не спасли
17 апреля 2018 года на рейсе Southwest Airlines Нью-Йорк – Даллас произошла катастрофа, ставшая самой громкой трагедией такого рода. На высоте около 10 000 м у Boeing 737 оторвалась лопатка вентилятора левого двигателя. Обломки пробили фюзеляж и выбили одно из пассажирских окон.
В результате мгновенной разгерметизации 43-летнюю пассажирку Дженнифер Риордан, сидевшую у окна, частично вытянуло наружу. Другие пассажиры и члены экипажа изо всех сил пытались удержать её, но травмы, полученные от удара об фюзеляж на огромной скорости, оказались смертельными.
Самолёт совершил экстренную посадку в Филадельфии. Это происшествие стало первой и единственной задокументированной гибелью пассажира в результате подобного инцидента в истории коммерческой авиации США.
Исчезновение стюардессы
Ещё один трагический случай произошёл 28 апреля 1988 года с рейсом Aloha Airlines 243. При полёте на высоте 7 300 м у Boeing 737 оторвалась значительная часть фюзеляжа в передней части салона. В результате взрывной декомпрессии стюардессу Кларабелл "Си-Би" Лансинг выбросило из самолёта через образовавшуюся пробоину.
В отличие от других случаев, её тело так и не было найдено. Несмотря на ужасающие разрушения, пилотам удалось посадить лайнер на острове Мауи. Этот инцидент вошёл в историю как один из самых известных случаев разгерметизации и стал основой для множества документальных фильмов.