Работа выделенных полос в Москве находится под постоянным контролем – регулярно вносятся корректировки, чтобы поездки пассажиров на автобусах и электробусах становились ещё более быстрыми и комфортными. В этом году изменения коснулись двух участков выделенных полос, расположенных в центральной части города и на северо-западе. Благодаря этим доработкам автобусы на четырёх маршрутах теперь преодолевают данные отрезки на 25–30% быстрее.
Совместно с экспертами "Организатора перевозок" и Центра организации дорожного движения (ЦОДД) были реализованы следующие решения:
- На Большой Пироговской улице, в районе примыкания к Зубовской улице, выделенную полосу продлили непосредственно до стоп-линии перекрёстка. Теперь общественный транспорт проходит сквозной участок от одной выделенки до другой без помех. Время в пути для электробусов маршрутов м6 и с755 уменьшилось на четверть, причём количество полос для легкового транспорта осталось прежним.
- В Неманском проезде, возле пересечения с Мякининским проездом, выделенку удлинили на 60 метров за счёт расширения дорожного полотна. Ранее она обрывалась за 70 метров до перекрёстка, из-за чего автобусы не успевали проехать за один цикл светофора. После корректировки время проезда для маршрутов 638 и 685 сократилось на 30%.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил: "По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы постоянно анализируем работу действующих выделенных полос и корректируем их там, где это необходимо. Благодаря этому пассажиры наземного транспорта тратят меньше времени на дорогу, а риск ДТП в среднем сокращается на 25%. Продолжим и дальше повышать эффективность и безопасность дорожного движения в столице. Уже улучшили 5 участков выделенных полос, в работе ещё более 10".
Выделенные полосы зарекомендовали себя как надёжный инструмент формирования комфортной среды для городского наземного транспорта. Они сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем в 2–4 раза, а также уменьшают вероятность ДТП примерно на четверть. Поездки становятся безопаснее, общественный транспорт получает приоритет, что снижает интервалы ожидания на остановках. Кроме того, они помогают оптимизировать диспетчерскую работу и рационально распределять подвижной состав между маршрутами.
В рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни" в Москве уделяется пристальное внимание обновлению социальной и коммунальной инфраструктуры, включая развитие удобных маршрутов общественного транспорта и замену подвижного состава на современный.