Сегодня в столице функционирует порядка 900 маршрутов наземного городского транспорта — автобусных и электробусных. Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в эту сеть входит 74 скоростных и магистральных линии, а также 42 межрегиональных рейса в рамках совместного проекта "Москва — область".
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы обеспечиваем приоритет для движения городского транспорта в столице. Ежедневно на маршруты выходят около 6,2 тыс. автобусов и электробусов — это более 200 тыс. посадочных мест. Чтобы перевезти столько же людей на личных авто, потребовалось бы от 50 до 200 тыс. машин. А благодаря сменяемости пассажиров вместимость городского транспорта возрастает кратно", — рассказал Ликсутов.
Для обеспечения их бесперебойной работы город планомерно расширяет транспортную инфраструктуру и вводит приоритетные полосы движения. Их внедрение даёт ряд ключевых эффектов:
- общественный транспорт начинает строго соблюдать график, практически исключаются сбои в движении;
- поездки пассажиров ускоряются в 2–4 раза;
- аварийность на таких маршрутах падает в среднем на четверть;
- время ожидания на остановках сокращается;
- появляется возможность более рационально распределять транспортные потоки, что позволяет бережнее использовать ресурс подвижного состава.
"С 2010 года поэтапно вводим выделенные полосы, благодаря этому автобусы и электробусы меньше зависят от ситуации на дороге и стабильно следуют графику движения. Жители и гости столицы значительно экономят время в пути", – уточнил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.