Московский метрополитен готовит инженерные системы, станции и поезда к работе в холодное время года. Сотрудники проверяют оборудование для обогрева, обслуживают подвижной состав и принимают меры, которые позволят сохранить тепло в вестибюлях. Подготовка должна обеспечить стабильную работу метро в период морозов и снегопадов: каждый день пассажиры совершают в нем 8 млн поездок.
Системы кондиционирования более чем в 5 тыс. вагонов уже переведены на работу в условиях низких температур, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. По его словам, специалисты проверяют и обновляют инфраструктуру, отдельно контролируя техническое состояние поездов. Одновременно идет подготовка снегоуборочной техники и противогололедных материалов для депо и эксплуатационных площадок. Ликсутов отметил, что по поручению мэра Москвы Сергея Собянина в метрополитене обеспечивают условия для безопасных и комфортных поездок при любой погоде.
Одно из направлений сезонной подготовки – обслуживание более 1700 воздушно-тепловых завес, которые переводят на зимний режим. У входов и выходов это оборудование создает поток теплого воздуха и таким образом помогает поддерживать температуру в вестибюлях. Перед началом эксплуатации в холодный сезон специалисты промывают завесы, проводят гидравлические испытания и измеряют их производительность.
Сократить потери тепла также позволят 6 тыс. вторых дверей: их установку в метро уже закончили. Дополнительные двери отделяют вестибюли от улицы и ограничивают поступление холодного воздуха. Этот барьер помогает защищать помещения от сквозняков и сохранять тепло, в том числе когда пассажиры часто открывают входные и выходные двери.
К зимней эксплуатации подготовлены и 406 лестничных сходов, оборудованных ступенями с подогревом. Внутри ступеней расположены нагревательные элементы, которые препятствуют появлению наледи на их поверхности. При отрицательной температуре такая система уменьшает риск скольжения и помогает пассажирам безопаснее пользоваться лестницами при входе в метро и выходе из него.
На наземных станциях открытого типа завершили проверку потолочных инфракрасных обогревателей. Они размещены там, где находятся турникеты и проводится досмотр вещей. Оборудование передает тепло непосредственно людям и поверхностям, попадающим в зону его действия. Благодаря этому в указанных зонах поддерживается комфортная температура, а также снижается вероятность образования наледи.
Помимо обогрева, специалисты контролируют работу вентиляции. Воздухообмен в тоннелях и на станциях круглый год обеспечивают около 700 вентиляционных шахт и более 1300 вентиляторов. Их состояние находится под постоянным наблюдением сотрудников метрополитена, поскольку от исправности оборудования зависит стабильная циркуляция воздуха.
Следить за микроклиматом позволяют и температурные датчики, которыми оснащена каждая станция. Данные с них ежедневно поступают в диспетчерский пункт. Эти показания используются для контроля температуры на станциях.
Отдельный блок работ связан с климатическими системами подвижного состава. В современных технологичных поездах российского производства кондиционеры настраивают для зимней эксплуатации. Более 5 тыс. вагонов, о подготовке которых сообщил Ликсутов, оснащены такими системами в составе климатического оборудования. Сезонное обслуживание необходимо, чтобы в салонах сохранялись установленные параметры микроклимата.
При подготовке оборудования учитывается, что в холодное время года пассажиры находятся в вагонах в теплой верхней одежде. Перевод климатических систем на соответствующий режим позволяет поддерживать комфортную для них температуру во время поездки.
Для работы в снегопады метрополитен также готовит уборочную технику и запасы противогололедных материалов. Они необходимы, чтобы оперативно очищать от снега территории депо и эксплуатационных площадок, а затем обрабатывать их от гололеда.
Сезонную подготовку в метро проводят каждый год, приступая к ней заранее, до установления устойчивой холодной погоды. Перевод инфраструктуры и климатических систем на другой режим предусмотрен дважды в год – перед летним и зимним сезонами. Регулярное обслуживание помогает уменьшать теплопотери, поддерживать комфортную температуру в поездах и на станциях и сохранять бесперебойную работу метрополитена при перемене погодных условий.