Музей Транспорта Москвы и Управление культурных и деловых пространств подготовили новый экскурсионный маршрут "Дворцы подземные и надземные". Его участники смогут рассмотреть архитектурное оформление станций Кольцевой линии Московского метрополитена, пройтись по Петровскому парку и побывать в главном "транспортном" дворце Москвы XVIII века — Петровском путевом дворце. Там им расскажут об истории здания и его архитектурных особенностях.
Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что Московский метрополитен является не только одним из самых эффективных видов городского транспорта, но и уникальным культурным пространством. По его словам, каждый день миллионы пассажиров видят в метро разнообразие художественных решений и архитектурных стилей. Он сообщил, что Музей Транспорта Москвы совместно с Управлением культурных и деловых пространств разработал новый экскурсионный маршрут, который позволит москвичам больше узнать об истории и архитектуре столичной подземки, а также посетить Петровский путевой дворец. Ликсутов добавил, что по поручению мэра Москвы Сергея Собянина город продолжает знакомить жителей и туристов с наследием московского транспорта.
Часть маршрута пройдет по станциям Кольцевой линии метро, которые часто называют "подземными дворцами для народа". Пассажиры ежедневно видят здесь произведения искусства — мозаики, рельефы, скульптуры и витражи. Экскурсоводы Музея Транспорта Москвы помогут участникам внимательнее рассмотреть детали художественного оформления станций и узнать о необычных архитектурных решениях, использованных при создании метро.
В программу включены станция "Динамо", а также станции Кольцевой линии: "Октябрьская", "Павелецкая", "Таганская", "Комсомольская", "Новослободская" и "Белорусская".
Директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко рассказала, что задача проекта — превратить обычную поездку на метро и городскую прогулку в возможность внимательного созерцания. По ее словам, организаторам важно, чтобы участники посмотрели на привычные пространства иначе, обратили внимание на детали и заново открыли для себя город. Она отметила, что экскурсионные площадки музея уже давно не ограничиваются экспозиционными залами: маршруты проходят на речных электросудах, единственном сохранившемся троллейбусном маршруте "Т" и в Московском метрополитене. Бондаренко добавила, что музей продолжает показывать жителям и гостям столицы метро как самый масштабный подземный музей мира и рассказывать о транспортном наследии Москвы.
Вторая часть экскурсии будет посвящена Петровскому парку. Участники увидят стадион "Динамо", который на протяжении десятилетий оставался главной спортивной ареной столицы, а также узнают о транспортной истории района. В частности, им расскажут о первой трамвайной линии на Верхней Масловке и о наземных маршрутах, которые в разные годы проходили по Ленинградскому проспекту.
Завершится маршрут в Петровском путевом дворце — архитектурном памятнике XVIII века, которому в этом году исполняется 250 лет. Гостям расскажут о феномене путевых дворцов в отечественной архитектуре, истории самого Петровского путевого дворца и его посетителях — от Екатерины Великой до Наполеона. Также участники узнают, как складывалась судьба здания в советский период и как оно используется сегодня — как Дом Приемов Правительства Москвы и культурная резиденция столицы.
Первые экскурсии состоятся 23 и 24 мая 2026 года. Маршрут рассчитан на 2,5–3 часа. Старт запланирован на станции метро "Октябрьская" Кольцевой линии. Билеты можно приобрести по ссылке.
Музей Транспорта Москвы регулярно организует экскурсии, посвященные истории и современному развитию Московского метрополитена. Горожанам предлагают посмотреть на метро как на самый масштабный музей столицы и мира, где каждый день можно получать уникальный культурный опыт. Среди действующих программ — "Метро. Начало эпохи" о первых линиях московского метро, "Новая эра Московского метро" о Большой кольцевой линии, а также "Метро героическое" о строительстве и работе столичной подземки в годы Великой Отечественной войны.