Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
Для будущего музейного комплекса изготовили 69 детализированных тактильных макетов, которые сделают экспозицию более доступной и позволят посетителям познакомиться с историей московского транспорта через осязание. Среди них – модели развязки МКАД с Симферопольским шоссе образца 1985 года, подземного перехода на Манежной площади 1959 года, Единого диспетчерского центра рельсового транспорта, вагона метро типа А, а также образцы материалов, использовавшихся при отделке вагонов метрополитена.
"Для постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы произвели 69 детальных копий транспортных средств и ключевых объектов инфраструктуры. Они позволят людям с особенностями зрения, их сопровождающим и всем тем, кому интересна история транспорта, ощутить сложность и уникальность столичной транспортной системы. Повышаем доступность проектов Московского транспорта, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин", – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Тактильные макеты выполнены в разных масштабах из нержавеющей стали, бронзы и литьевого пластика. Они станут важной частью постоянной экспозиции музея и помогут посетителям по-новому познакомиться с архитектурой, транспортной системой и историей Москвы, используя не только зрение, но и осязание.
Среди ключевых экспонатов – макет Единого диспетчерского центра рельсового транспорта в масштабе 1:82. Он воспроизводит современный центр управления, который круглосуточно обеспечивает безопасную и бесперебойную работу метро, Московского центрального кольца, Московских центральных диаметров и трамвайной сети. Посетители смогут изучить не только внешний вид здания, но и его внутреннее устройство.
Еще один экспонат – макет вагона метро типа А в масштабе 1:43. Он воссоздаёт первые вагоны Московского метрополитена, выпущенные в 1934 году на Мытищинском машиностроительном заводе. Макет позволяет рассмотреть как внешний облик, так и внутреннюю компоновку вагона. К открытию метро в Москве эксплуатировались 58 таких вагонов, их производство завершилось в 1937 году, а на линиях они прослужили около 40 лет.
Отдельный раздел экспозиции посвящён образцам материалов, использовавшихся в отделке вагонов метро. Посетители смогут познакомиться с бакелизированной фанерой, линкрустом и слоистым пластиком, оценить фактуру кожи с декоративной прошивкой, нитроискожи, оргстекла и текстолита, а также прикоснуться к металлическим элементам – гофрированному алюминию и дюралюминию с заклёпками. Такой формат позволит буквально почувствовать, из каких материалов создавался подвижной состав Московского метрополитена в разные годы.
"Музей транспорта Москвы стремится быть доступным для посетителей с разными особенностями и потребностями, создавая комфортное пространство для каждого. Поэтому в постоянной экспозиции будут предусмотрены разнообразные инклюзивные решения, обеспечивающие равный доступ к знаниям и впечатлениям. Особое внимание мы уделили созданию тактильных макетов. Они были сделаны в мастерской Михаила и Ольги Шу. Эти специалисты создают тактильные макеты для музеев по всей России. В их производстве участвовала целая команда: художники, скульпторы, инженеры, литейщики и даже ювелиры. Каждый предмет прошёл более шести этапов кропотливой работы и стал настоящим произведением искусства в миниатюре. Наша экспозиция станет системой заботы, преодоления барьеров и бережного диалога с каждым", – рассказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Особое место в экспозиции займут тактильные макеты объектов городской инфраструктуры, которые помогут незрячим и слабовидящим посетителям познакомиться с устройством транспортной среды Москвы через осязание.
Среди них – макет развязки МКАД с Симферопольским шоссе образца 1985 года. В то время это была современная трёхуровневая транспортная развязка, ставшая важным инженерным решением для растущего автомобильного потока. Макет детально воспроизводит конфигурацию магистралей, съездов, путепроводов и соединительных дорог.
Ещё один экспонат – макет подземного перехода на Манежной площади 1959 года. Это один из первых подземных пешеходных переходов Москвы, специально построенный для безопасного пересечения оживлённой проезжей части без выхода на поверхность.
Все тактильные модели сопровождаются подписями, выполненными шрифтом Брайля, а часть экспонатов дополнена тифлокомментариями – специальными аудиоописаниями, которые помогают перевести визуальную информацию в словесную форму и сделать знакомство с экспозицией ещё более доступным.
Музей транспорта Москвы – открытое городское пространство и исследовательский центр, посвящённый истории и развитию столичного транспорта. В его фондах хранится более 350 экспонатов, включая легковые и грузовые автомобили, такси, автобусы, троллейбусы, технику городских служб, а также мото- и велотранспорт. Познакомиться с коллекцией можно на выставках музея и различных городских площадках, связанных с транспортной инфраструктурой Москвы.