Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
Со слов заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова сообщил, что современные электробусы заменили автобусы сразу на шести направлениях в шести округах столицы.
"Продолжаем расширять электробусную сеть в столице по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Современный экологичный транспорт обеспечивает комфортные поездки для жителей и гостей столицы. По будням на новых электробусных маршрутах будут курсировать 44 машины: они будут останавливаться у 38 станций метро и МЦД", – добавил Максим Ликсутов.
Теперь электробусы работают на следующих маршрутах:
26: "Метро "Сокол" – Живописная улица"
381: "Метро "Сокол" – Больница № 67"
767: "Улица Федосьино – Метро "Тёплый Стан"
116: "Новозаводская улица – Белорусский вокзал"
с364: "Песчаная площадь – Метро "Краснопресненская"
н14: "Метро "Молодёжная" – Метро "Китай-город"
Выход электробусов на маршруты 116 и с364 стал возможен после того, как их обслуживание начала площадка "Пресня".
Инновационный транспорт обеспечивает пассажирам доступ к паркам и скверам, образовательным и медицинским учреждениям. На ночном маршруте электробусы также доставляют пассажиров к 19 станциям рельсового каркаса.
Электротранспорт начал поступать в столицу в 2018 году. Сегодня сеть наземного электротранспорта охватывает все округа Москвы. Электробусы отличаются плавным ходом, низким уровнем шума и отсутствием вибраций, что позволяет сделать поездки ещё комфортнее. При этом одно из ключевых преимуществ такой техники заключается в отсутствии выхлопных выбросов и снижении воздействия транспорта на экологию города.
В будние дни пассажиры совершают на электробусах в среднем более 1,2 млн поездок. С 2018 года общее количество поездок на этом виде транспорта превысило 1,1 млрд.
По мере поставки новой техники и развития зарядной инфраструктуры в Москве будет становиться больше электробусных маршрутов. Заказы столицы на производство современной техники поддерживают занятость в регионах и одновременно стимулируют развитие отечественной промышленности.
Электротранспорт обеспечивает высокий уровень сервиса и соответствует строгим требованиям безопасности. Низкопольные электробусы полностью адаптированы для маломобильных пассажиров. В салоне предусмотрены откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости водитель помогает пассажиру зайти в салон или выйти из него.
На накопительной площадке можно разместить велосипеды, коляски и крупный багаж. Для зарядки мобильных устройств в салоне установлены USB-слоты. Медиаэкраны отображают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках.
Комфортную температуру в салоне в любое время года поддерживает климатическая система. При открытии дверей включается воздушная завеса, которая помогает сохранять оптимальный микроклимат внутри электробуса.
Также в салоне предусмотрены кнопки адресного открытия дверей. Для обеспечения безопасности пассажиров электробусы оборудованы видеокамерами внутри и снаружи. Рядом с дверями установлены цифровые валидаторы, позволяющие оплатить проезд удобным для пассажира способом.
С 2022 года в столицу поставляют электробусы улучшенной комплектации. В них используется адаптивное освещение салона, которое в 14:00 меняет оттенок с холодного на тёплый, создавая более комфортные условия для пассажиров. Передний указатель маршрута увеличен на 18%, благодаря чему номер можно рассмотреть с большего расстояния.
Электрический обогреватель салона не оказывает негативного воздействия на окружающую среду и позволяет поддерживать необходимую температуру. Запас хода таких машин увеличился с 40–50 км до 80–90 км, при этом масса электробуса осталась прежней.
Сейчас электробусы обслуживаются на 13 площадках Мосгортранса. Москва стала первым городом России, который начал создавать современные парки для такого транспорта.
В 2022 году в ТиНАО открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов "Красная Пахра". После этого экологичный транспорт вышел на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах.
Через год на северо-западе столицы появился парк "Митино". Благодаря его открытию электробусы начали работать на маршрутах в 20 районах Москвы и двух ближайших городах Подмосковья.
В конце 2023 года начал работу третий инновационный парк электробусов – "Салтыковка". Он обслуживает маршруты на востоке столицы.
В 2025 году на московские маршруты вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Их сделали ещё комфортнее: изменилась планировка салона, накопительная площадка стала на 15% больше, появились места для ручной клади, а конструкцию дверей переработали.
Климатическая система получила дополнительные улучшения, а на дверях появились световые полосы, которые показывают процесс их открытия и закрытия. Внешний дизайн машин также стал больше соответствовать современным тенденциям мирового промышленного дизайна.
При разработке электробусов нового поколения учитывались опыт эксплуатации предыдущих моделей и отзывы пассажиров. С момента запуска эти машины уже преодолели на маршрутах более 10 млн км и хорошо зарекомендовали себя в работе. Сейчас электробусы нового поколения обслуживаются на 10 площадках Мосгортранса.
По данным "Мосэкомониторинга" Департамента природопользования, благодаря замене автобусов на электробусы в Москве в 2018–2025 годах накопительным итогом удалось предотвратить выброс в атмосферный воздух:
около 1300 тонн загрязняющих веществ;
около 300 тыс. тонн СО2-эквивалента парниковых газов.
Только за 2025 год благодаря переходу на электробусы удалось избежать выброса:
около 380 тонн загрязняющих веществ;
около 110 тыс. тонн СО2-эквивалента парниковых газов.