Об этом жителям столицы в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
По словам заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, в 2025 году на электробусах и трамваях пассажиры совершили более 510 млн поездок. Это почти на 30% больше, чем годом ранее.
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем развивать в столице экологичный наземный транспорт и его инфраструктуру. С каждым годом популярность электробусов и трамваев растёт благодаря поставкам новой техники, реконструкции депо и запуску новых маршрутов. Общее число поездок на всем наземном транспорте за прошлый год выросло на 52 млн по сравнению с 2024 годом", – отметил Максим Ликсутов.
Электрический транспорт в Москве активно развивается и продолжает набирать темпы. Так, в прошлом году в столице реализовали сразу несколько значимых проектов:
Электробусы начали работать более чем на 100 маршрутах наземного транспорта. Это стало рекордным показателем по количеству запусков с 2018 года.
В городе установили свыше 110 ультрабыстрых зарядных станций, предназначенных для обслуживания электробусов.
Была открыта новая трамвайная линия на проспекте Академика Сахарова, а также восстановлено движение трамваев по Трифоновской улице.
После масштабного обновления вновь заработало трамвайное депо имени П. Л. Апакова на Шаболовке.
На маршруты вышли 50 автономных трамваев модели "Львёнок-Москва".
Запущен первый Московский трамвайный диаметр Т1 протяжённостью 27 км. Это самый длинный городской трамвайный диаметр в мире.
Наземный городской транспорт делает поездки по столице комфортными и удобными. Электробусы оснащены современными системами безопасности, стабильно работают в любое время года и значительно снижают нагрузку на окружающую среду.
В салонах электробусов предусмотрено всё необходимое для пассажиров:
USB-розетки для зарядки мобильных устройств;
медиаэкраны с информацией о следующих остановках;
климат-контроль, электрические обогреватели и кнопки адресного открытия дверей для поддержания комфортной температуры;
"умная" система освещения, меняющая оттенок в течение дня;
цифровые валидаторы у дверей для быстрой и удобной оплаты проезда.
Электробусы имеют ряд важных преимуществ:
замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет сократить выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год;
плавный ход, отсутствие шума и вибраций делают поездки заметно комфортнее;
транспорт подходит для всех категорий пассажиров. В салоне есть откидная аппарель, кнопки вызова водителя для маломобильных граждан, а также накопительная площадка для колясок и велосипедов.
С 2022 года в Москву поступает техника в улучшенной комплектации. Такие электробусы оснащены адаптивным освещением салона, которое после 14:00 постепенно меняется с холодного на тёплый оттенок. Передний указатель маршрута увеличен на 18%, благодаря чему номер хорошо виден издалека. Электрические отопители не вредят экологии и поддерживают комфортную температуру. Запас хода вырос с 40–50 км до 80–90 км, при этом масса машины осталась без изменений.
Сегодня электробусы обслуживаются на 12 площадках "Мосгортранса". Москва стала первым городом в России, где начали строить современные электробусные парки. В 2022 году в ТиНАО открылся крупнейший в Европе парк электробусов "Красная Пахра". После этого экологичный транспорт вышел на маршруты в Новомосковском и Троицком округах. Через год на северо-западе столицы появился парк "Митино", что позволило запустить электробусы в 20 районах Москвы и двух городах Подмосковья. В конце 2023 года начал работу третий инновационный парк "Салтыковка", обслуживающий восточные районы города.
В 2025 году на линии вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Они получили обновлённую планировку салона, увеличенную на 15% накопительную площадку, места для ручной клади и новую конструкцию дверей. Климатическая система стала эффективнее, а двери оснастили световой индикацией открытия и закрытия. Внешний облик техники приведён в соответствие с актуальными мировыми трендами промышленного дизайна. При разработке учитывался опыт эксплуатации предыдущих моделей и отзывы пассажиров. Заказы Москвы на новую технику поддерживают рабочие места в регионах и способствуют развитию отечественной промышленности.
С увеличением поставок подвижного состава и развитием зарядной инфраструктуры в столице будет появляться всё больше электробусных маршрутов.
Вся техника соответствует самым строгим требованиям по безопасности и качеству обслуживания пассажиров.
В рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" Москва уделяет особое внимание обновлению социальной и коммунальной сферы. В числе приоритетов – развитие удобных маршрутов городского транспорта и модернизация подвижного состава. Также столица приступила к формированию Центрального транспортного узла, который станет единым и предсказуемым пригородным железнодорожным контуром для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России.