Моделисты всех возрастов собрались на юге, у западных Марьинских прудов. Те, что помладше, оказались учениками одной из марьинских школ, где они занимаются в судомодельном кружке. Те, что постарше... А впрочем, объединить их всех по одному принципу не получится. Придётся по порядку.
Вот Дмитрий. Часом ранее на этом самом пруду он в порыве утопил телефон — полез спускать на воду свой юркий катер, а драгоценный айфон выскользнул из кармана куртки в воду. Вообще, Дмитрий настоящий профи в авиамоделизме — с помощью его дронов снят не один российский блокбастер. А кораблями он занялся, чтобы не скучать, всё-таки сейчас особо не полетаешь.
А это Игорь, он инженер, и то, за что другие моделисты готовы отдавать сотни тысяч рублей, он легко делает сам. Речь про чертежи — самый сложный этап в создании своей модели. Проектировать он умеет не только суда, но и... человеческие органы. Вместе с коллегой он разработал новый механизм искусственного сердца — биоимплант, запатентованный и ждущий теперь этапа клинических испытаний.
Но самый увлечённый моделист здесь, конечно, Рушан — пока товарищи управляли "лодочками", он выкатил чуть ли не "Титаник", помещённый в специально изготовленный для него короб на колёсиках. Этот гигант, речной буксир-толкач проекта Р-153, гордость коллекции из семи кораблей. Дорог он не столько из-за стоимости или сложности сборки, сколько из-за воспоминаний.
— В детстве, когда я жил в Щукино, часто видел буксиры, проходящие по Москве-реке, и он мне запомнился особенно, — рассказал Metro Рушан Зелятдинов. — Потом я поступил в речное училище, работал на флоте, в Московском западном порту и мечтал попасть именно на этот буксир, потому что он огромный, самый мощный в Московском речном пароходстве. Но судьба не сложилась: в 2005 году этот буксир продали иностранной компании, в другой порт...
300 тысяч рублей вложено в буксир-толкач по словам судомоделиста Рушана. Самая дорогая часть проекта – чертежи, которые заказываются у инженеров. Остальное – сама пластмасса и печать на 3D-принтере – стоит в разы меньше.Судно захотелось сделать на память: Рушан связался с Андреем Кравчуком, руководителем марьинского кружка моделистов, и работа закипела. Делали гиганта практически год, консультируясь со штурманом, проработавшим на этом буксире 10 лет. На встречи тот привозил фотоальбомы со снимками узлов, лестниц, дверей, дымовой трубы. Казалось бы, кому спустя 20 лет понадобятся эти фотографии? Ан нет — огромная ценность, ведь в Сети таких детальных изображений просто не найти.
Среди судов-малышей буксир шёл величественно. На борту зажигалась подсветка, а из динамиков звучал специально подобранный шум дизеля. Но самая трогательная фишка другая. В ходовой рубке моделисты разместили камеру с хедтрекером — устройством, которое отслеживает повороты головы, чтобы камера поворачивалась вслед за взглядом. Получается, хоть и виртуально, мечта всё же сбылась: чтобы оказаться внутри и увидеть речные просторы из рубки гиганта, Рушану достаточно лишь надеть специальные очки.
Что ещё запускали
