Москва активно совершенствует свою систему наземного транспорта. Современные и надёжные машины обеспечивают доставку горожан к остановкам рельсового каркаса, а также к значимым социальным, культурным, спортивным объектам и другим местам притяжения.
Как сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, на линию 260 вышли новые электробусы. Они обслуживают пять районов столицы, обеспечивая подъезд к зелёным зонам, учебным заведениям и больницам.
Он отметил, что город продолжает процесс обновления автопарка, заменяя традиционные автобусы на экологически чистые электробусы, в соответствии с поручением Сергея Собянина. После того, как по новой линии в будние дни выйдут 9 инновационных машин отечественного производства, передвижение до значимых мест в Западном и Юго-Западном округах станет более удобным.
Новые транспортные средства делают остановки у пяти станций метро и МЦД: "Университет" (метро), "Ломоносовский проспект" (метро), "Минская" (метро), "Минская" (МЦД), "Матвеевская" (МЦД).
Начиная с 2018 года, столица поэтапно внедряет транспорт на электрической тяге. Сегодня инфраструктура электротранспорта охватывает все административные округа города. Электробусы обеспечивают мягкость движения, отсутствие шумовых эффектов и вибраций, что создаёт повышенный уровень удобства для пассажиров. Их ключевое достоинство — минимальное воздействие на окружающую среду.
В среднем в будние дни пассажиры совершают на электробусах более 1,2 миллиона поездок. С 2018 года суммарный показатель превысил 1,1 миллиарда поездок. Сегодня в столице функционирует свыше 300 маршрутов, обслуживаемых электробусами.
За счёт новых партий транспорта и расширения зарядной сети количество таких маршрутов будет увеличиваться. Заказ города на производство инновационных машин способствует сохранению рабочих мест в различных регионах и ускоряет рост отечественной промышленности.
Электрический транспорт гарантирует высокий уровень сервиса и отвечает жёстким требованиям безопасности. Низкопольные электробусы полностью адаптированы для удобства пассажиров с ограниченными возможностями. Для этого имеются откидные аппарели и кнопки вызова водителя, который при необходимости может помочь при входе или выходе. Накопительная площадка позволяет удобно разместить велосипеды, детские коляски или объёмный багаж.
В салоне установлены USB-порты для подзарядки мобильных устройств. Медиаэкраны предоставляют сведения о следующих остановках и возможных пересадках. Система климат-контроля сохраняет комфортную температуру независимо от времени года. При открытии дверей включается воздушная завеса, предотвращающая резкие перепады температуры в салоне.
Также предусмотрены кнопки для адресного открытия дверей. Для обеспечения безопасности установлены камеры внутри и снаружи транспорта. У дверей размещены цифровые валидаторы, позволяющие оплатить поездку любым способом.
С 2022 года в город поступают машины с расширенной комплектацией. В таких электробусах применяется адаптивное освещение, которое меняет оттенок с холодного на тёплый в 14:00 для комфорта пассажиров. Передний указатель маршрута увеличен на 18%, что позволяет видеть номер издалека. Электрический обогреватель не оказывает вредного воздействия на природу и поддерживает необходимую температуру. Запас хода увеличился с 40–50 км до 80–90 км, при этом масса транспорта не изменилась.
Обслуживание электробусов ведётся на 12 площадках Мосгортранса. Москва стала первым российским городом, начавшим возведение современных парков для электротранспорта. В 2022 году в ТиНАО открылся крупнейший в Европе парк "Красная Пахра". Экологичные машины начали работать на маршрутах в Новомосковском и Троицком округах. Через год на северо-западе появился парк "Митино", после чего электробусы стали обслуживать 20 районов столицы и два города Подмосковья. В конце 2023 года запущен третий парк — "Салтыковка", который обслуживает восточные маршруты.
В 2025 году на линии вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Они стали более комфортными благодаря изменённой планировке салона, накопительной площадке, увеличенной на 15%, местам для ручной клади и доработанной конструкции дверей. Климатическое оборудование стало эффективнее, а на дверях появились световые индикаторы. Внешний облик обновлён в соответствии с мировыми тенденциями промышленного дизайна. Модель создана с учётом опыта предшествующих версий и пожеланий пассажиров. С момента запуска такие электробусы преодолели свыше 10 миллионов километров и показали высокую надёжность. Обслуживание этой техники ведётся на 10 площадках Мосгортранса.
По информации "Мосэкомониторинга", благодаря переходу с автобусов на электробусы в 2018–2025 годах удалось предотвратить попадание в атмосферу около 1300 тонн загрязняющих веществ и примерно 300 тысяч тонн СО2-эквивалента парниковых газов. Только за 2025 год эффект составил около 380 тонн загрязняющих веществ и порядка 110 тысяч тонн эквивалента СО2.