Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности, рассказал о том, что по территории выставочного комплекса проходят 2 маршрута коммерческих перевозчиков: 533 и 522.
Небольшие, но удобные автобусы следуют по Кольцевой дороге, доставляя пассажиров непосредственно к павильонам ВДНХ. Этот вариант может стать удобной заменой пешей прогулки от станции метро.
Транспорт по этим двум направлениям отправляется от станции метро "Ботанический сад" и одноимённой платформы МЦК: маршрут 533 следует до станции метро "ВДНХ" и маршрут 522 направляется до станции Останкино на МЦД-3. С начала весны пассажиры воспользовались автобусами этих маршрутов более 129 тысяч раз.
Как отметил Максим Ликсутов, с наступлением теплого сезона все больше москвичей и гостей столицы выбирают ВДНХ для проведения досуга. Помимо прочего одноименная станция метро является крупным транспортным узлом. Именно поэтому тут работают в том числе маршруты коммерческих перевозчиков, которые дают возможность пассажирам совершать поездки на удобных автобусах как до выставочного комплекса, так и по его территории.
Кроме того, крупные автобусы маршрута 438 перевозят людей от станций метро "Ботанический сад" и "ВДНХ" по улицам, которые примыкают к выставочному комплексу, доставляя их к павильонам.
Всего до ВДНХ курсирует десять маршрутов коммерческих перевозчиков: 56, 311, 375, 378, 428, 496, 522, 533, 834 и с595. На этих линиях работают современные автобусы, произведённые в России. Актуальное расписание можно найти на Едином транспортном портале.
После того как все автобусы малого класса были полностью заменены, весь парк коммерческих перевозчиков стал приспособлен для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями. В салоне каждого такого автобуса предусмотрена низкопольная накопительная площадка, откидная аппарель, система климат-контроля, медиаэкраны и порты USB для зарядки гаджетов.
В настоящее время в городе по государственным контрактам с ГКУ "Организатор перевозок" действуют четыре частных оператора, обеспечивающих работу 136 автобусных маршрутов. Подвижной состав этих компаний соответствует современным стандартам и не уступает по комфорту муниципальным автобусам.
Наиболее востребованные маршруты коммерческих перевозчиков проложены с учётом инфраструктурных потребностей населения: они связывают районы с поликлиниками, больницами, учебными заведениями, станциями метрополитена и Московского центрального кольца.
Перевод частных перевозчиков на работу по госконтрактам, осуществленный в 2015-2016 годах, позволил кардинально улучшить качество пассажирского сервиса. Весь парк был приведён в соответствие с требованиями Московского транспорта: пассажиры получили право на льготы и унифицированные варианты оплаты, а соблюдение графиков движения было взято под строгий контроль. Системный надзор за деятельностью операторов и последовательное обновление автобусов положительно повлияли на уровень безопасности перевозок.
С января 2026 года жители и гости города совершили свыше 70 миллионов поездок на автобусах частных операторов, из которых более миллиона приходятся на машины, поступившие в рамках последнего обновления парка. Это обновление произошло в мае-июне 2026 года: к 1 июня на 41 маршрут было выведено 278 новых транспортных единиц.
Данные меры способствуют тому, что москвичи и посетители столицы все чаще отдают предпочтение общественному транспорту перед личным автомобилем. Это ведет к снижению загруженности улично-дорожной сети, что, в свою очередь, уменьшает уровень шума и способствует улучшению экологической обстановки в городе.
Для поддержания высокого уровня сервиса сотрудники ГКУ "Организатор перевозок" осуществляют проверку каждого автобуса на соответствие санитарным и техническим нормативам перед началом рейса. Диспетчеры инновационной Службы управления наземным транспортом ведут постоянный мониторинг движения автобусов и электробусов, а также занимаются планированием маршрутной сети и составлением расписаний.