Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
По словам заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, на передовом предприятии в Нагатинском Затоне специалисты уже приступили к сборке и сварке корпусов пятого и шестого электросудов проекта "Москва 1.0".
"Московская верфь – инновационное предприятие в сфере производства и обслуживания российского речного транспорта. В этом году также планируем начать строительство еще 7-го и 8-го электросудов проекта "Москва 1.0". Продолжаем развивать уникальный экологичный электрофлот столицы, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин", – добавил Максим Ликсутов.
Уникальный экологичный транспорт выйдет на регулярные речные маршруты и откроет для жителей районов новые варианты передвижения с максимальным уровнем комфорта. Производственные мощности Московской верфи позволяют не только строить суда, но и оперативно обслуживать уже действующий флот.
На предприятии планируют выпускать несколько видов современного речного транспорта:
– электрические суда для прогулочных маршрутов;
– безэкипажные катера для обеспечения безопасности и проведения экомониторинга на Москве-реке;
– гибридное круизное судно "Московское золотое кольцо", которое будет работать на одноимённом маршруте по историческим городам России. Начало строительства запланировано на 2027 год.
Производство электросудов проекта "Москва 1.0" включает множество этапов. После сборки и сварки корпусов специалисты выполняют окраску, затяжку кабелей и укладку изоляции в отсеках. Затем устанавливают щитовое оборудование и вспомогательные механизмы, прокладывают трубопроводы и монтируют тяговые аккумуляторные батареи. Параллельно ведутся работы по созданию пропульсивного комплекса, который обеспечивает движение судна.
На финальном этапе обустраивают технические помещения и отсеки, выполняют отделку пола, устанавливают элементы салона и капитанского мостика. Для повышения экологичности применяются энергосберегающие двигатели и аккумуляторы повышенной ёмкости – это увеличивает автономность и снижает нагрузку на окружающую среду. Системы очистки предотвращают попадание отработанной воды в реку.
Для выполнения сложного и многоэтапного производственного процесса верфь оснащена современным оборудованием. Лазерные металлорежущие станки с числовым программным управлением используются для раскроя алюминия и нержавеющей стали. Гидравлические прессы мощностью до 350 тонн применяются для формования листового металла, гибки и скручивания профилей.
Станки с ЧПУ обеспечивают высокую точность и автоматизацию при штамповке и гибке деталей. Вальцовочные установки позволяют изгибать металлические профили, трубы и швеллеры под нужным углом за один проход. Токарные обрабатывающие центры выполняют операции с валами и трубами, включая проточку и нарезание резьбы. Четырёхвалковые гидравлические станки дают возможность формировать сложные пространственные конструкции перед финальной обработкой.
26 ноября 2025 года состоялась торжественная закладка киля головного судна "Москва 1.0". В церемонии приняли участие первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров, помощник президента РФ Николай Патрушев и мэр Москвы Сергей Собянин.
Московскую верфь построили в рекордные сроки – всего за 22 месяца – по поручению президента России Владимира Путина. Запуск предприятия такого уровня укрепил статус Москвы как центра разработки, производства и внедрения электротранспорта. Здесь создают современные суда не только для столицы, но и для других регионов страны.
Мощности верфи позволяют выпускать до 40 судов ежегодно, а также обслуживать и ремонтировать более 100 судов. На предприятии создано свыше 500 рабочих мест для высококвалифицированных специалистов. Производство полного цикла включает резку металла, сварку, сборку корпусов, оснащение и спуск судов на воду, при этом большинство процессов автоматизировано. В кооперации задействовано около 50 тысяч специалистов на предприятиях по всей стране.
Производство полностью экологично – не создаёт шума, используются системы очистки воды, а для дополнительного энергоснабжения применяются солнечные батареи.
В ближайшие годы Москва планирует закупить около 40 современных электросудов. Они будут курсировать по регулярным речным маршрутам и станут удобной альтернативой другим видам транспорта для жителей и гостей города. Также на верфи начнут строительство гибридного круизного судна для маршрута "Московское золотое кольцо".
В районе Нагатинский Затон не только появилось высокотехнологичное предприятие, но и была благоустроена прилегающая территория. Для жителей и гостей города обустроили зоны отдыха, террасы и просторные прогулочные пространства, а также детскую площадку, выполненную в едином архитектурном стиле с верфью.