В столице активно развивается сеть наземного общественного транспорта. Современные автобусы, электробусы и трамваи обеспечивают удобную связь с ключевыми социальными объектами, станциями метро, МЦК и МЦД. Для поддержания высокого уровня сервиса при необходимости на линии выводят дополнительную технику.
Как отметил Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, за 12 дней работы компенсационных маршрутов КМ1 и КМ2 ими воспользовались более 850 тысяч пассажиров. Эти меры были вызваны строительными работами на новой Рублёво-Архангельской линии и временным закрытием участка Арбатско-Покровской ветки. Как уточнил Ликсутов, в это время специалисты метро провели плановые работы по обновлению систем на станциях. Для того, чтобы минимизировать неудобство для пассажиров, работали бесплатные компенсационные маршруты – около 130 автобусов особо большого класса.
Остановка движения поездов между станциями "Строгино" и "Пятницкое шоссе" была с 30 апреля по 11 мая.
Для удобства пассажиров были приняты следующие меры:
- Автобусы курсировали с раннего утра до поздней ночи (с 05:00 до 02:00), а на линии ежедневно выходило около 170 водителей.
- Работу транспорта координировали порядка 100 специалистов Мосгортранса.
- В зоне ограничений круглосуточно дежурили экипажи Дорожного патруля, готовые оказать помощь. Ситуационный центр ЦОДД контролировал обстановку в режиме 24/7.
- На станции "Строгино" была уложена временная напольная навигация общей протяжённостью 150 метров.
- На станциях "Курская", "Пятницкое шоссе", "Тушинская" и пересадочных узлах разместили более 340 информационных носителей: плакатов, указателей, стоек и баннеров.
- Инспекторы Центра обеспечения мобильности пассажиров и сотрудники Организатора перевозок помогали людям сориентироваться и выстроить оптимальный маршрут в условиях временных изменений.