Когда над головой летает вертолёт, пусть даже небольшой “Робинсон”, песок, камни и пыль проникают всюду. Находиться поблизости страшновато, в радиусе 20 метров поток просто сдувает. Но за машиной обладателя кубка мира по вертолётным гонкам Андрея Бараева не успеваешь передвигаться, она вертится как юла, стараясь поймать нужный угол. На подмосковной вертолётной площадке в Ожерелках проходит подготовка к попытке установления рекорда.
С утра помощники пилота расставили ящики с подставками для бутылок по кругу, тщательно отмеряя 2,5 метра. Андрей критически смотрит на аккуратный круг и командует: “Всё переделать!”. А ещё надо добавить по 15 сантиметров по диагонали, проверить устойчивость креплений, чистоту площадки, техническое состояние машины.
– 15 сантиметров – это из-за ветра? – спрашиваю я.
Пилот выдаёт сложную формулу, где надо учесть расстояние между лыжами в 2,1 метра, силу и скорость ветра, центровку вертолёта. Рекорды куются монотонной и кропотливой работой, значение имеет каждая мелочь.
– Я даже музыку нашёл специальную аритмичную. Когда в наушниках один ритм и что-то идёт не так, с него сбиваешься и эта секунда может стать решающей.
Действующий рекорд установлен китайцем Чжао Яном, которому удалось открыть девять бутылок за 3 минуты в рамках телевизионного шоу Guinness World Records Special. Цель россиянина – превысить этот показатель, открыв как минимум десять бутылок.
Андрей буквально по секундам изучил технику Чжао Яна, но не стал её копировать, а создал собственную. Даже открывашку подмосковные умельцы создали сами, специально под поставленную задачу, забраковав не один вариант.
Мысль о рекорде пришла Андрею в голову в новогоднюю ночь, в процессе откупоривания праздничных напитков. Тщательно взвесив все за и против, пилот отправил заявку в Guinness World Records, но зарегистрировать её не удалось. Взяв вертолётную открывашку, которая крепится на лыжи, Андрей отправился в Англию сам, чтобы подать заявку лично. И у него получилось!
Тем временем тренировки, которые он начал ещё в январе, принесли свои плоды. Если поначалу горлышки бутылок бились, то сейчас я не увидела ни одной разбитой.
Между тем, трюки на малой высоте требуют от вертолётчика особого мастерства. Андрей рассказывает, что под машиной формируется воздушная подушка, которой надо уметь пользоваться, двигаясь точно и плавно. И фокус с бутылками – не просто бравада, а демонстрация уровня российской вертолётной школы и возможностей малой авиации.
– Наши вертолётчики – лучшие в мире, только в двух или трёх чемпионатах мира из 24 мы не заняли первое место. Пусть нас не стали приглашать на международные соревнования, мы не перестанем совершенствоваться, – говорит Андрей.
Именно тягой к самосовершенствованию и объясняет пилот желание ставить рекорды. Точность – это то, что однажды может спасти вертолётчику жизнь. Андрей немало путешествует по стране, приходилось сажать неисправную машину на просёлочной дороге в тайге, и успешно. Но тренироваться и учиться надо непрерывно. В Лондоне пилот взял мастер-класс у Квентина Смита, легендарного пилота, долетевшего первым на лёгком вертолёте до Северного и Южного полюса. Кроме призывов к развитию, Квентин настоятельно советовал наслаждаться тем, что делаешь.
– А какие ещё странные вещи делают с помощью вертолёта? – не удержалась я.
– Пиццу, например, разрезают.
…Ну и чем не наслаждение?
Мировой рекорд Андрей Бараев планирует установить в августе на стадионе в Орехово-Зуево. Обещают трюки и красочное шоу. Обо всех этапах подготовки он рассказывает в своем ТГ-канале "Экипаж".