Об этом жителям столицы в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
На маршрутах будут действовать следующие варианты оплаты и льгот:
- Проезд по карте "Тройка" на маршруте 1542 составит 73 рубля, а на маршруте 1566 – 85 рублей.
- При оплате банковской картой стоимость поездки будет немного выше: на маршруте 1542 – 78 рублей, на маршруте 1566 – 90 рублей.
Также пассажирам будут доступны безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" сроком на 30, 90 или 365 дней. С их помощью можно экономить на поездках до 60% в год. Кроме того, такие абонементы дают возможность бесплатно пересаживаться на весь городской транспорт Москвы.
Для обучающихся предусмотрены безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" сроком на 30 и 90 дней по карте москвича.
Льготные категории граждан смогут пользоваться бесплатным проездом по карте москвича и карте жителя Московской области – по аналогии с городскими маршрутами Москвы.
Кроме того, бесплатный проезд на всех смежных маршрутах Москвы – между Москвой и Подмосковьем – будет предоставляться льготным категориям граждан Московской области, а также лицам до 60 лет, которые имеют право на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, необходимо обратиться в МФЦ на территории Московской области для её перекодирования.
Следует учитывать, что скидки при пересадке на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок по карте "Тройка" по тарифу "Кошелёк", а также при оплате банковской картой не предоставляются.
Также важно помнить, что по карте "Стрелка" проезд на этих маршрутах невозможен – следует пользоваться перечисленными выше способами оплаты.
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина в прошлом году вместе с правительством Московской области мы запустили первые 25 пригородных маршрутов. Это стало важнейшим шагом к созданию единого транспортного пространства двух регионов. В этом году планируем интегрировать в систему московского транспорта ещё 54 новых направления. Начнём уже в эту субботу: первые два маршрута свяжут северо-запад Москвы с Красногорском. На линии выйдут 25 современных автобусов российского производства большого класса, которые оборудованы всем необходимым для комфортных и безопасных поездок всех категорий пассажиров. Заранее разместим на остановках необходимую информацию о новых тарифах и сервисах", – рассказал заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
По договорённости между правительствами Москвы и Московской области в 2026 г. планируется включить в систему московского транспорта более 50 действующих пригородных маршрутов. Речь идёт о направлениях на западе, северо-западе, севере и северо-востоке Московского региона. В целом к 2028 г. предполагается интегрировать в систему московского транспорта не менее 30% всех действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта.
После включения этих маршрутов начнут действовать стандарты московского транспорта, уже привычные для москвичей – удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов, понятное и стабильное расписание, современный подвижной состав, а также работа профессиональных водителей.
Запуск новых смежных межрегиональных маршрутов не только повысит комфорт перевозок, но и даст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры Московского региона. Планируется установка современных остановочных павильонов, организация выделенных полос для общественного транспорта, создание новых и реконструкция действующих транспортных узлов. Кроме того, это позволит активнее использовать разные виды городского транспорта для ежедневных поездок жителей Подмосковья в Москву и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика направят на усиление маршрутов, следующих по территории Московской области к станциям МЦД.
В соответствии с целями нацпроекта "Инфраструктура для жизни" в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры. В том числе речь идёт о расширении сети удобных маршрутов городского транспорта и обновлении подвижного состава. Помимо этого, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла – он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным сообщением для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.