Правительство России внесло в Госдуму законопроект, который устанавливает правовые основы эксплуатации беспилотного транспорта на дорогах страны, передаёт РИА "Новости".
Регулирование распространится на транспортные средства с третьим, четвёртым и пятым уровнями автоматизации. Законопроект определяет требования для их допуска к дорожному движению, а также обязанности производителей, собственников, водителей и операторов дистанционной поддержки. Отдельные положения касаются страхования и распределения ответственности в случае аварий.
Согласно предлагаемым правилам, виновным в ДТП будут признавать того, кто управлял движением автомобиля в момент происшествия. Если водителя в машине не было или установить его личность не удалось, обязанность компенсировать причинённый ущерб возложат на владельца транспортного средства.
Авторы инициативы напоминают, что испытания беспилотного транспорта в России проходят с 2018 года в рамках экспериментальных правовых режимов. После завершения их действия новый закон позволит использовать автономные автомобили на всех дорогах и трамвайных путях.
При этом для машин с четвёртым и пятым уровнями автоматизации присутствие человека за рулём необязательно. Контроль за их передвижением сможет осуществлять оператор дистанционной поддержки.
В законопроекте также прописаны технические требования к таким автомобилям. Они должны получить устройства регистрации информации о движении, известные как чёрные ящики, оборудование ГЛОНАСС и системы защиты от несанкционированного вмешательства.
Кроме того, беспилотный транспорт предлагается допустить к коммерческим перевозкам пассажиров и грузов. В частности, такие автомобили смогут работать в такси и обслуживать регулярные маршруты.
По оценке авторов инициативы, к 2050 году доля беспилотных автомобилей в общем транспортном потоке может составить 50 процентов.
Для реализации предложенных изменений правительство намерено принять отдельный закон "О высокоавтоматизированных транспортных средствах", а также внести поправки в ряд действующих нормативных актов.
