Глава ведомства отметил, что БКЛ помогает ему не опаздывать на совещания, назвал любимую новую станцию столичного метро и объяснил, как воображение помогает ему творить.
Если описать этот год для московского строительства одним словом, то какое это будет слово и почему?
– Стратегический. Потому что в 2023 году практически полностью сформировался транспортный каркас столицы, который будет работать во благо города много лет и приносить инвестиции на годы вперёд. Это то, что будет работать на долгую перспективу.
В 2023 году в Москве запустили БКЛ, МЦД-3 и МЦД-4. Пользуетесь ли вы новыми маршрутами? Какими?
– Я пользуюсь БКЛ, потому что это очень удобно, тем более с учётом сжатого графика. К примеру, недавно мне надо было с одной из наших строительных площадок в Мнёвниковской пойме быстро доехать на совещание. Спустился на станцию "Терехово" и уже через десять с небольшим минут был на "Мичуринском проспекте". Конечно, это мне позволило не опоздать, на автомобиле дорога заняла бы гораздо больше времени.
Какая из новых станций метро у вас любимая и почему?
– "Марьина Роща". Помимо того что это визуально очень красивая станция, она ещё и глубокого заложения. Сочетание круглых конструкций и колонн очень впечатляет.
Какой факт о строительстве БКЛ больше всего поражает вас как специалиста?
– Для того чтобы построить всё в высоком качестве и в такие сжатые сроки, была нужна слаженная работа всех служб города. Были задействованы все сетевые компании, производился огромный объём перекладок инженерных коммуникаций, принималось большое количество сложных инженерных решений... Организация строительного процесса была на самом высоком уровне благодаря созданной Сергеем Семёновичем Собяниным штабной системе. Решения принимались молниеносно.
Как часто вы пользуетесь новым Московским скоростным диаметром?
– Еженедельно. Например, когда я куда-то вылетаю из Шереметьево, без проблем выезжаю и по платной дороге перемещаюсь до аэропорта. Во время одной из последних поездок думал, как будто всю жизнь так было: "И как я по Ленинградке раньше доезжал?" Часто пользуюсь МСД, когда еду с востока на юг. Без светофоров пролетаешь – очень удобно.
Лучший спортивный объект, введённый в эксплуатацию в 2023 году, по вашему мнению?
– С точки зрения многодетного папы, для меня важно, чтобы у ребёнка был выбор. Поэтому мне очень нравится Дворец спорта "Некрасовка". Там в одной точке есть бассейн, каток, зал для экстремальных видов спорта, игровые, тренажёрный зал. Всего в комплексе можно заниматься 12 видами спорта как детям, так и взрослым. Там всё есть. С точки зрения потребительской гибкости и удобства – это комфортное место.
Какой будет Москва через 5, 10 и 100 лет?
– Москва как является лучшим городом Земли, так им и останется. Но внешняя среда, конечно же, будет меняться, потому что меняется поколение. Я смотрю на своих детей, они хотят находиться в городе с развитой IT-инфраструктурой, где есть элементы искусственного интеллекта. Ещё есть тренд на экологичность. Москва и так зелёный город, но, думаю, со временем здания начнут гармоничнее встраиваться в городскую среду.
Что вам нравится в современной Москве?
– Это удобный город, город возможностей. Нравятся здесь вопросы безопасности, удобство передвижения. Я очень люблю Москву. С точки зрения того, что хотелось бы, чтобы стало лучше, – на мой взгляд, Москве не хватает современных, новых воздушных ворот. Мне кажется, это будет востребовано.
Строительство люди воспринимают как нетворческую работу...
– Инженерная наука действительно точная наука, но строительство всё же – это творческая работа. Невозможно строить без творчества. Нужно включить воображение, понять, что нужно для удобства человека. Сначала разрабатывается технология, это творческий процесс, а только потом идёт инженерный процесс её реализации, который уже не требует творчества. Эту часть работы может выполнить искусственный интеллект, а творческую – нет.
Объясните на примере, как строителям может помочь воображение.
– Сейчас мы проводим активные мозговые штурмы по ипподрому. Там 40 гектаров земли, мы подумали, почему не сделать это пространство открытым для москвичей, чтобы там была возможность выходить на пикники, прививать детям любовь к животным. Такие идеи посещают, когда приходишь на площадку и, как мы иногда говорим, "смотришь её ногами" – пешком обходишь всю территорию, заходишь в ближайшие дворы, районы и думаешь как будущий потребитель этого объекта. Где бы ты оставил свой автомобиль, как бы дошёл с семьёй до лошадей, посмотрел, погладил. И такие моменты есть в каждом проекте.
- Родился в Казани 12 мая 1975 года.
- В 1997 году окончил Казанскую государственную архитектурно-строительную академию по специальностям "инженер-строитель", "экономист-менеджер".
- После вуза работал в Региональном экспертном центре и Музее-заповеднике "Казанский Кремль".
- С 1999 по 2010 год работал в правительстве Республики Татарстан.
- С 2010-го по 2011-й исполнял обязанности руководителя Департамента дорожно-мостового строительства Москвы.
- С 2011 по 2019 год – первый заместитель руководителя Департамента строительства Москвы.
- В должность руководителя Департамента строительства вступил в 2020 году.
- Носит почётное звание "Заслуженный строитель Российской Федерации".
- Кандидат экономических наук.
- Женат, четверо детей.