Об этом сообщила депутат Госдумы Светлана Разворотнева в ходе мероприятия в честь начала нового учебного года в Академии водного транспорта Российского университета транспорта, пишет АГН "Москва".
"Москва представляет собой один из главных центров страны по обучению профессионалов для морского и водного транспорта. Новые образовательные программы, которые учитывают развитие технологий судоходства, позволяют готовить высококлассных специалистов. Современные технологии судовождения важны в том числе для Москвы, где водный транспорт становится полноценной частью городской транспортной системы", – сказала Разворотнева.
Она напомнила, что с начала года пассажиры совершили около 1 млн поездок на регулярных маршрутах электросудов. Всего с момента запуска проекта жители и гости столицы воспользовались речным транспортом более 4 млн раз.
"Развитие отрасли создает спрос на востребованных специалистов. Благодаря открытию Московской верфи в районе Нагатинский Затон в столице появилось около 10 новых профессий в сфере судостроительства", – добавила депутат.
Разворотнева подчеркнула, что развитие речного транспорта напрямую влияет на повседневный комфорт горожан. По её словам, расширение маршрутной сети повысило транспортную доступность для более чем 1,8 млн москвичей. В начале июня 2026 года в столице открылся четвёртый регулярный речной маршрут "Лужники – Киевский", который дополнил направления "Киевский – Парк Фили", "ЗИЛ – Печатники" и "Новоспасский – ЗИЛ". Сегодня общая протяжённость регулярных речных маршрутов составляет около 34 км.
Город продолжает развивать систему всесезонного речного сообщения. К 2030 году планируется увеличить флот регулярного водного электротранспорта до 60 судов. Благодаря этому сеть круглогодичных речных маршрутов может вырасти с четырёх до семи линий, что также повысит потребность отрасли в профильных специалистах.
С 1 сентября первокурсники Академии водного транспорта начали обучение по обновлённой программе "Судовождение на морских и внутренних водных путях и основы управления МАНС". Обучение рассчитано на пять лет и шесть месяцев и проходит в рамках программы базового высшего образования. По мнению Разворотневой, такой подход позволит готовить специалистов, которые одновременно владеют компетенциями в области традиционной навигации и умеют работать с современным оборудованием. Это, в свою очередь, создаст дополнительные возможности для развития всей отрасли.