— Нет никакой связи между этими событиями, поскольку расстояние между Ормузским проливом и Шри-Ланкой составляет по прямой более 3300 км. Так что ни при каких условиях нефтяное или мазутное загрязнение, которое может появиться в районе Ормузского пролива в результате боевых действий в регионе, не может достигнуть пляжей Шри-Ланки. Искать источник загрязнения надо в непосредственной близости от острова, рядом с которым находится одна из самых интенсивных судоходных трасс в мире, где одновременно находятся сотни судов, включая танкеры и сухогрузы, — сообщил Metro главный научный сотрудник Института океанологии им. П. П. Ширшова РАН Андрей Костяной, который является одним из ведущих специалистов в стране по дистанционному мониторингу нефтяного загрязнения морей и океанов.
По словам Костяного, нефтяные пятна в зависимости от их размеров, скорости течений и ветра, температуры воды и других гидрометеорологических условий могут перемещаться на расстояния от нескольких километров до сотни.
Как отметил учёный, судоходство является главной причиной "рутинного загрязнения" Мирового океана нефтепродуктами. Практически любое судно, которое проходило в непосредственной близости от острова накануне или за несколько дней до обнаружения нефтяных пятен и мазута на пляжах Шри-Ланки, могло быть виновником нефтяного загрязнения.
Что касается нефти в Персидском заливе, то она не связана с происходящими боевыми действиями в регионе, которые могут только ухудшить экологическую обстановку в заливе.
Эксперт отметил, что нефтяное загрязнение опасно тем, что оно воздействует на морские экосистемы, загрязняет береговую зону и дно, приводит к массовой гибели животных и птиц. Тяжёлые фракции нефти загрязняют побережья и дно на десятилетия, нарушая пищевые цепи и биоразнообразие. Летучие углеводороды испаряются, загрязняют воздух и вызывают отравления у людей и животных. Восстановление пострадавших морских и прибрежных экосистем может занимать от нескольких лет до десятилетий в зависимости от масштаба нефтяных разливов и нанесенного ущерба.
Ярким примером является разлив мазута в районе Керченского пролива 15 декабря 2024 года, который произошёл в результате разлома двух танкеров – это существенным образом повлияло на туристический бизнес в районе Анапы.
