С 10 октября в столице начнут действовать четыре новых участка выделенных полос. Они будут расположены в трёх административных округах города. Общая протяжённость этих отрезков составит около 1,3 километра. Благодаря их вводу автобусы и электробусы, обслуживающие 18 маршрутов, смогут меньше зависеть от плотности общего транспортного потока.
В Зеленограде новая выделенная полоса появится на улице Радио. Ранее здесь уже были скорректированы трассы маршрутов под номерами 16, 20, 20к и 400т. Теперь транспорт сможет быстрее заезжать на новый участок, ведущий к остановке "Заводская улица".
На проспекте Буденного выделенный отрезок длиной 0,65 километра позволит сократить время в пути для автобусов и электробусов, работающих на маршрутах т32, 83, 469, 680, 691, 702 и с636. Ожидается, что время прохождения этого участка уменьшится практически вдвое — с 11 до 5 минут.
В районе Проектируемого проезда №64 выделенная полоса будет организована на участке от дома 21 по Семеновскому переулку до Большой Семеновской улицы. На маршрутах 552 и 604 здесь каждый час курсируют десять автобусов и электробусов, и для них время проезда этого отрезка сократится в два раза.
На Минской улице выделенная полоса длиной примерно 0,2 километра будет действовать на участке от Малой Филевской до Большой Филевской улиц. Это улучшит условия движения для транспорта маршрутов м34, 73, 130, 135 и 355.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, развитие инфраструктуры для стабильной работы городского транспорта ведётся в соответствии с поручением Мэра Сергея Собянина. В Восточном и Западном округах столицы, а также в Зеленограде будут введены четыре новых участка выделенных полос. По ним будут следовать 18 маршрутов автобусов и электробусов, которыми в будние дни пользуются более 90 тысяч пассажиров. Введение этих полос не предполагает существенных изменений для остального транспорта, но при этом позволяет сократить время в пути для автобусов и электробусов в два-четыре раза, а также снизить риск возникновения дорожно-транспортных происшествий в среднем на 25 процентов.
Выделенные полосы остаются эффективным инструментом для создания комфортных условий движения наземного городского транспорта. Они способствуют сокращению времени поездок для автобусов и электробусов в среднем в два-четыре раза, а также уменьшают вероятность ДТП примерно на четверть. Поездки на наземном транспорте становятся более безопасными, а приоритет городскому транспорту обеспечивает сокращение времени ожидания на остановках. Кроме того, выделенные полосы помогают оптимизировать транспортную работу и рационально распределять подвижной состав между маршрутами.
В рамках реализации национального проекта "Инфраструктура для жизни" в Москве уделяется значительное внимание модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры. Его программа включает в себя увеличение количества удобных маршрутов городского транспорта и обновление подвижного состава. Также в рамках этого нацпроекта Москва начала развитие Центрального транспортного узла, который станет единой системой с предсказуемым пригородным железнодорожным сообщением для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России.