Об этом жителям столицы в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
В ведомстве отметили, что увеличили количество рейсов и обновили подвижной состав на маршрутах. На маршруте № 1477 до Власихи в будние дни будут работать 5 автобусов НефАЗ-5299 в пригородной комплектации – ранее у областного перевозчика на маршруте № 477 курсировали только 3 автобуса разных моделей.
На маршруте № 1541 задействуют 4 автобуса ЛиАЗ Citymax 12, а на маршруте № 1549 – сразу 15 автобусов НефАЗ-5299 в городской версии.
Теперь весь подвижной состав – низкопольный, с удобным входом и выходом через все двери. В салонах предусмотрены просторные накопительные площадки для маломобильных пассажиров.
Стоимость разовой поездки по карте "Тройка" стала ниже, чем у прежнего областного перевозчика. При использовании безлимитных абонементов "Единый" зоны "Пригород" на 30, 90 или 365 дней можно экономить более 60% в год. Кроме того, такие абонементы дают право на бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы – метро, МЦД, МЦК, автобусы и электробусы, другие маршруты проекта "Москва – область", круглогодичные речные электросуда, а в сезон – и на прокат велосипедов и самокатов сервиса "Велобайк".
Все действующие льготы для пассажиров с социальными картами москвича и жителя Московской области сохранены. Если карта жителя Подмосковья не срабатывает, её необходимо перекодировать в МФЦ на территории региона.
Для оплаты проезда необходимо прикладывать карту как при входе, так и при выходе из автобуса.
Тарифы на маршрутах:
– № 1477: по карте "Тройка" – от 71 до 164 рублей, по банковской карте – от 76 до 169 рублей (зональная оплата с валидацией на входе и выходе);
– № 1541: фиксированная стоимость – 88 рублей по "Тройке" и 93 рубля по банковской карте;
– № 1549: фиксированная стоимость – 90 рублей по "Тройке" и 95 рублей при оплате банковской картой.
Также доступны безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" на 30, 90 и 365 дней. Для обучающихся предусмотрены льготные версии абонементов на 30 и 90 дней по карте москвича.
Бесплатный проезд сохраняется для льготных категорий граждан Москвы и Московской области – как на городских, так и на смежных маршрутах между регионами. Льготы распространяются и на жителей Подмосковья до 60 лет, имеющих право на бесплатный проезд на областных маршрутах.
Скидки при пересадках на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок по тарифу "Кошелёк" карты "Тройка", а также банковской картой не предусмотрены.
Обратите внимание: оплата по карте "Стрелка" на этих маршрутах не действует – необходимо использовать перечисленные способы оплаты.
"С 25 апреля запустим ещё 3 маршрута проекта "Москва – область", всего их станет 35. Новый транспорт соединит столицу с городским округом Красногорск, а также с Власихой. Благодаря проекту ежедневные поездки в Москву и обратно становятся более комфортными, а расписание предсказуемым. Вместе с правительством Московской области продолжим развивать сеть пригородных маршрутов по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Проинформируем пассажиров обо всех запусках заранее", – добавил Максим Ликсутов.
На маршруте № 1477 будут курсировать новые современные автобусы НефАЗ-5299-31-52 большого класса в специальной пригородной комплектации. На маршрут № 1541 выйдут автобусы ЛиАЗ Citymax 12 в городской версии, а на маршруте № 1549 начнут работать НефАЗ-5299-40-52 большого класса, также в городской комплектации.
Вся техника полностью соответствует стандартам "Московского транспорта". Автобусы адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров, а также удобны для провоза велосипедов и детских колясок.
В салоне предусмотрены современные сервисы: можно зарядить телефон в пути, а информация об остановках отображается на медиаэкранах. Кроме того, пассажиры могут оставить отзыв о поездке с помощью QR-кодов, размещённых внутри автобусов.
"ЛиАЗ Ситимакс 12" большого класса
Автобус получил увеличенную до рекордных 13,6 кв. м площадь низкого уровня пола в салоне. Благодаря новым конструктивным решениям удалось расширить дверные проёмы, проходы между сиденьями и накопительную площадку, что делает перемещение внутри ещё удобнее.
Модель отличается продуманной компоновкой – широкие двери и просторные проходы значительно упрощают посадку и высадку пассажиров. При производстве кузова использованы современные композитные материалы: они обеспечивают лёгкость конструкции, высокую прочность и устойчивость к коррозии, а также снижают уровень шума во время движения.
Увеличенная площадь остекления наполняет салон естественным светом и обеспечивает хороший обзор. На дверях установлена подсветка: зелёная и красная индикация заранее предупреждает об их открытии и закрытии.
Автобус рассчитан на 109 пассажиров. В салоне установлены двухзонный климат-контроль и USB-порты для зарядки мобильных устройств. Особое внимание уделили доступности: предусмотрены низкий вход без ступеней, механическая откидная аппарель, просторная накопительная зона с поручнями и отдельное место для инвалидной коляски. Система "книлинг" позволяет наклонять автобус в сторону дверей на остановке, облегчая посадку и высадку.
Также реализована система "чистого пола" – в салоне отсутствуют крепления на поверхности, что делает передвижение пассажиров более комфортным и упрощает уборку транспорта.
НефАЗ-5299-31-52 большого класса в пригородной комплектации
На линии выйдут новые современные автобусы НефАЗ-5299-31-52 большого класса в специальной пригородной комплектации. Эта техника отличается улучшенным оснащением салона и ориентирована на комфортные поездки на дальние расстояния.
Среди ключевых преимуществ:
- 36 мягких сидений с ремнями безопасности;
- адаптивное освещение салона;
- система климат-контроля;
- специальные места и оборудование для маломобильных пассажиров.
Автобусы полностью соответствуют стандартам "Московского транспорта". Они приспособлены для перевозки маломобильных пассажиров, а также удобны для провоза велосипедов и детских колясок.
В салоне можно зарядить телефон, а информация об остановках отображается на медиаэкранах. Кроме того, пассажиры могут оставить отзыв о поездке с помощью QR-кодов, размещённых внутри автобусов.
Всего для работы на этих направлениях в столицу поступят 100 автобусов НефАЗ-5299 в пригородной модификации.
"КАМАЗ-5299" большого класса в городской комплектации
Ранее эта техника уже хорошо зарекомендовала себя на городских маршрутах – сегодня в парках "Мосгортранса" эксплуатируется около 2 тыс. таких автобусов.
Среди основных преимуществ модели:
- 31 посадочное место;
- общая вместимость до 109 пассажиров;
- полностью низкопольный салон;
- современная климатическая система и адаптивное освещение;
- откидная аппарель и специально оборудованное место для маломобильных пассажиров.
В этом году в парки "Мосгортранса" для работы на пригородных направлениях поступят 233 автобуса этой модели.
По договорённости между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему "Московского транспорта" планируют включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. В целом до 2028 года в неё интегрируют не менее 30% всех существующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта.
В результате на этих линиях внедрят стандарты "Московского транспорта", уже привычные москвичам, – с удобными и предсказуемыми интервалами движения, понятным расписанием, современным подвижным составом и профессиональными водителями.
Запуск новых смежных межрегиональных маршрутов не только повысит комфорт поездок, но и даст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры Московского региона. Планируются установка современных остановочных павильонов, организация выделенных полос, создание новых и реконструкция существующих транспортных узлов, а также более активное использование различных видов городского транспорта для ежедневных поездок между Москвой и Подмосковьем. Освободившийся подвижной состав областных перевозчиков направят на усиление маршрутов, следующих к станциям МЦД.
В соответствии с целями нацпроекта "Инфраструктура для жизни" в Москве особое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры – в том числе расширению сети удобных маршрутов и обновлению подвижного состава.