Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
На маршрут 1461 выйдут новые автобусы большого класса КАМАЗ-5299-31-52 в пригородной комплектации. Их Москва получила в рамках крупной закупки – свыше 500 автобусов российского производства разного класса вместимости. Новая техника оснащена по высоким стандартам московского транспорта и рассчитана на комфортные длительные поездки.
Посадка и высадка пассажиров в новых автобусах осуществляется через все двери. Все машины низкопольные, с просторными накопительными площадками. В салонах установлены системы климат-контроля, медиапанели и USB-разъёмы для зарядки гаджетов. Для более комфортных поездок предусмотрены мягкие кресла с ремнями безопасности, при этом количество сидений увеличено.
Маршрут 1461 относится к зональным – стоимость поездки зависит от расстояния. При этом карту необходимо прикладывать к валидатору как при входе в автобус, так и при выходе.
При поездке от метро "Юго-Западная" до остановки "Магазин "Маринка" стоимость проезда составит:
– по карте "Тройка" – от 71 до 136 рублей;
– по банковской карте – от 76 до 141 рубля.
На кольцевом маршруте 1461 при поездке полным кругом от метро через Одинцово и обратно стоимость составит:
– по карте "Тройка" – от 71 до 218 рублей;
– по банковской карте – от 76 до 223 рублей.
На маршруте 1461, как и на других маршрутах проекта "Москва – область", пассажирам доступны различные льготы и тарифные возможности.
Безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" на 30, 90 или 365 дней позволяют совершать неограниченное число поездок. При использовании таких абонементов экономия за год может достигать 60%. Кроме того, они дают возможность бесплатно пересаживаться на весь городской транспорт Москвы.
Для обучающихся также доступны безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" на 30 и 90 дней по карте москвича.
Льготные категории граждан могут пользоваться бесплатным проездом по карте москвича и карте жителя Московской области – по аналогии с городскими маршрутами Москвы.
Бесплатный проезд на всех смежных маршрутах Москвы между столицей и Подмосковьем также предоставляется льготным категориям жителей Московской области и гражданам младше 60 лет, имеющим право на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, необходимо обратиться в МФЦ на территории Московской области для её перекодирования.
При оплате разовой поездки по карте "Тройка" по тарифу "Кошелёк", а также банковской картой скидки при пересадке на метро и другие маршруты не предоставляются. Поэтому для более выгодных поездок и пересадок на другой транспорт рекомендуется использовать перечисленные выше тарифы и способы оплаты.
Обратите внимание: оплатить проезд на маршруте 1461 картой "Стрелка" нельзя. Для поездки необходимо воспользоваться одним из доступных способов оплаты – картой "Тройка", банковской картой, картой москвича или другими указанными выше вариантами.
"По задаче мэра Москвы Сергея Собянина вместе с правительством Московской области мы развиваем сеть пригородных направлений между столицей и ближайшим Подмосковьем. В рамках проекта "Москва – область" запускаем один из последних маршрутов в Одинцово. 8 современных автобусов большого класса в пригородной комплектации свяжут городской округ со станцией метро "Юго-Западная". Маршрут неслучайно заработает в преддверии нового учебного года: теперь студенты из Одинцово смогут с комфортом добираться до вузов на западе и юго-западе столицы", – рассказал заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
На маршрут выйдут новые современные автобусы НеФАЗ-5299-31-52 большого класса в специальной пригородной комплектации. Техника получила улучшенное оснащение салона, рассчитанное на комфортные поездки на дальние расстояния.
Среди основных преимуществ новых автобусов:
– 36 мягких сидений с ремнями безопасности;
– адаптивное освещение салона;
– современная система климат-контроля;
– специальные места и оборудование для маломобильных пассажиров.
Автобусы полностью соответствуют стандартам московского транспорта и адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров, велосипедов и детских колясок. В салоне предусмотрены USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, а на медиаэкранах пассажиры могут получать информацию о маршруте и ближайших остановках. Оценить качество поездки и оставить отзыв можно с помощью QR-кодов, размещённых в салоне.
По договорённости между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. Более половины из них уже запущены. В целом в систему планируют включить не менее трети действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта.
После включения маршрутов пассажирам будут доступны привычные стандарты московского транспорта – удобные и предсказуемые интервалы движения, понятное расписание, современный подвижной состав и профессиональные водители.
Для обслуживания новых и уже действующих маршрутов проекта "Москва – область" закупили более 500 современных автобусов разного класса вместимости – среднего, большого и большого пригородного. Новая техника выйдет как на маршруты, запланированные к запуску в 2026 году, так и на направления проекта "Москва – область", которые начали работать в прошлом году.
Развитие новых смежных межрегиональных маршрутов позволит не только повысить комфорт пассажирских перевозок, но и дополнительно стимулировать развитие транспортной инфраструктуры Московского региона. В частности, планируется установка современных остановочных павильонов, создание выделенных полос, строительство новых и реконструкция существующих транспортных узлов, а также дальнейшее развитие пересадок между разными видами городского транспорта для ежедневных поездок жителей Подмосковья в Москву и обратно.
Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика направят на усиление маршрутов, которые проходят по территории Московской области и связывают населённые пункты со станциями МЦД.
В соответствии с целями нацпроекта "Инфраструктура для жизни" в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры. В том числе город увеличивает количество удобных маршрутов общественного транспорта и продолжает обновлять подвижной состав.
Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он должен сформировать единый контур с предсказуемым пригородным железнодорожным сообщением для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.