Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
На маршрут 1503 выйдут новые автобусы среднего класса. Их поставили в рамках крупной закупки 600 автобусов российского производства с разной вместимостью. Транспорт оснащён современным оборудованием, соответствующим стандартам Московского транспорта и обеспечивающим комфорт пассажиров.
Посадка и высадка будут осуществляться через все двери. Автобусы имеют низкий пол и просторные накопительные площадки. В салонах установлены системы климат-контроля, медиапанели и USB-разъёмы для зарядки гаджетов. Для пассажиров предусмотрены более мягкие кресла с ремнями безопасности, а также увеличено количество посадочных мест.
На маршруте будет действовать зональная система оплаты: цена поездки зависит от расстояния. Для расчёта стоимости пассажирам необходимо приложить карту при входе в автобус и повторить это перед выходом.
Проезд по маршруту 1503 будет стоить от 71 до 92 рублей при оплате картой "Тройка" и от 76 до 97 рублей при использовании банковской карты.
Как и на других маршрутах проекта "Москва – область", пассажирам будут доступны следующие варианты оплаты и льготы:
Безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" на 30, 90 или 365 дней. Они позволяют сэкономить до 60% в год и дают право на бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы.
Безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся.
Бесплатный проезд по карте москвича и карте жителя Московской области для льготных категорий граждан, как и на городских маршрутах Москвы.
Бесплатный проезд на всех смежных маршрутах между Москвой и Подмосковьем для льготных категорий жителей Московской области, а также граждан младше 60 лет, имеющих право на бесплатный проезд на областном транспорте.
Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, необходимо обратиться в МФЦ региона для её перекодирования.
При оплате разовой поездки картой "Тройка" по тарифу "Кошелёк" или банковской картой скидки на пересадки в метро и другие маршруты не предусмотрены. Для более выгодных поездок и пересадок рекомендуется пользоваться перечисленными выше вариантами оплаты.
Обратите внимание: оплатить проезд картой "Стрелка" на маршруте нельзя.
"По задаче мэра Москвы Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области мы интегрируем существующие пригородные автобусные направления в проект "Москва – область", а также прорабатываем и запускаем новые. Маршрут, который заработает 7 ноября, свяжет новый крупный жилой комплекс в Мытищах со станцией метро "Медведково". На линии будут работать два низкопольных автобуса Мосгортранса. На остановках и в салонах автобусов в первые дни работы маршрутов будут дежурить сотрудники для помощи пассажирам", – рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Оценить качество работы новых автобусов пассажиры смогут с помощью QR-кодов, размещённых в салоне. Для этого нужно отсканировать код камерой смартфона и заполнить анкету обратной связи. Наклейки находятся рядом с кабиной водителя и над площадкой для колясок, велосипедов и крупного багажа в средней части автобуса.
Согласно договорённостям между правительствами Москвы и Московской области, в 2026 году в систему Московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. Большинство из них уже запущено. Всего предполагается интегрировать в систему не менее трети существующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта.
На этих направлениях будут действовать стандарты Московского транспорта, к которым привыкли жители столицы. Речь идёт о регулярных и предсказуемых интервалах движения, удобном расписании, современных автобусах и профессиональных водителях.
Для обслуживания маршрутов приобрели 600 новых автобусов среднего, большого и большого пригородного классов вместимости. Их направят как на маршруты, открытие которых запланировано на этот год, так и на линии проекта "Москва — область", запущенные в прошлом году.
Развитие межрегионального автобусного сообщения должно не только повысить комфорт поездок, но и дать дополнительный импульс модернизации транспортной инфраструктуры Московского региона. В планах установка современных остановочных павильонов, создание выделенных полос, строительство новых и реконструкция действующих транспортных узлов. Также предполагается расширить использование разных видов городского транспорта для ежедневных поездок между Подмосковьем и Москвой. Автобусы, которые высвободятся у областного перевозчика, направят на усиление маршрутов, следующих по территории Московской области к станциям МЦД.
В рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни" Москва продолжает модернизировать социальную и коммунальную инфраструктуру. Среди приоритетов также увеличение числа удобных городских маршрутов и обновление подвижного состава.
Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он должен объединить пригородное железнодорожное сообщение в единую систему с предсказуемым расписанием. Ею смогут пользоваться более 30 миллионов жителей 11 регионов России.