Сабина Цветкова: Гибкие тарифы – эффективный инструмент управления парковками

Динамический тариф на парковку станет доступен для автомобилистов ещё на 236 улицах с 17 декабря. В частности, на нескольких улицах в Центральном, Южном, Северо-Восточном и Северном административных округах, где загруженность участков не превышает 50%, для более сбалансированного спроса снизится стоимость парковочной сессии
Сабина Цветкова: Гибкие тарифы – эффективный инструмент управления парковками
АГН "Москва"
Платная парковка в Москве.

Одна из главных целей введения в мегаполисах платных парковок – гарантия того, что водители могут найти здесь свободное место для своих машин. А для более сбалансированного управления дефицитным пространством в городе применяется в том числе индексация тарифов. Эффективность метода подчёркивают многие эксперты во всём мире. Об этом заявила и председатель комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова.

"Там, где свободных мест не хватает, более высокий тариф должен помогать регулировать спрос, а на менее загруженных улицах стоимость может оставаться ниже, чтобы парковка была доступнее. Такой подход используют многие мировые столицы", – отметила глава комиссии.

Цветкова привела в пример столицу Франции, где с октября 2024 года втрое была увеличена стоимость парковки для крупных тяжёлых автомобилей (теперь она достигает 18 евро, или более 1600 рублей, в час в центре Парижа).

Как изменятся тарифы платной парковки в Москве

Динамический тариф на парковку станет доступен для автомобилистов ещё на 236 улицах с 17 декабря. Об этом ранее писало Metro. В частности, на нескольких улицах в Центральном, Южном, Северо-Восточном и Северном административных округах, где загруженность участков не превышает 50%, снизится стоимость сессии в зонах платной парковки.

Кроме того, известно, что цены на парковку будут проиндексированы в пределах ТТК и на нескольких улицах в границах МКАД.

Расширится и зона резидентных разрешений. В неё будет добавлено девять участков улиц в Центральном, Северо-Восточном, Юго-Восточном и Западном административных округах.

Зачем это нужно

Специалисты Департамента транспорта столицы постоянно анализируют эффективность парковок в городе, изучают транспортные потоки, ориентируясь в том числе на международный опыт.

В случаях, если загруженность не соответствует спросу, растёт число уникальных припаркованных машин, или увеличивается продолжительность времени парковки, или снижается так называемая оборачиваемость мест, тарифы платной парковки необходимо пересматривать.

Всю необходимую информацию можно найти на Едином транспортном портале.