В Москве продолжается развитие сети маршрутов, обслуживаемых электробусами. Такой транспорт повышает комфорт поездок для жителей и гостей города: экологичные и современные машины обеспечивают удобное сообщение с объектами рельсового каркаса, а также с социально значимыми и культурными точками столицы.
Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, на маршрут 702 вышли электробусы КАМАЗ нового поколения А5. Благодаря этому жителям Восточного административного округа стало проще добираться до учебных заведений, медицинских учреждений, парков и других мест притяжения.
По его словам, по поручению мэра Москвы Сергея Собянина в городе продолжается расширение сети экологичного транспорта. В ВАО на одно из направлений вышли современные электробусы, которые обеспечивают связь сразу с тремя станциями рельсового каркаса: метро "Семёновская" и "Шоссе Энтузиастов", а также одноимённой станцией МЦК.
В будние дни на линии работают девять машин, обслуживающих четыре района округа: Соколиная гора, Перово, Измайлово и Ивановское.
Расширение сети электротранспорта положительно сказывается на экологической ситуации в городе. Так, замена одного автобуса электробусом позволяет снизить выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн ежегодно. Дополнительным преимуществом остаётся высокий уровень комфорта: плавный ход, отсутствие шума и вибраций делают поездки заметно более удобными.
Электробусы работают в Москве с 2018 года. С 2022 года в город поступает техника улучшенной комплектации. В таких машинах используется адаптивное освещение салона, которое меняет оттенок с холодного на тёплый после 14:00, что повышает комфорт пассажиров. Передний маршрутный указатель стал на 18% крупнее, благодаря чему номер маршрута лучше видно издалека. Также применяется электрический обогрев салона, не оказывающий воздействия на окружающую среду и поддерживающий комфортную температуру. Запас хода увеличился с 40–50 до 80–90 км при сохранении массы транспортного средства.
Сегодня обслуживание электробусов ведётся на 12 площадках Мосгортранса. В 2025 году на линии вышли электробусы КАМАЗ-52222 нового поколения. Они отличаются обновлённой планировкой салона, увеличенной на 15% накопительной площадкой, местами для ручной клади и изменённой конструкцией дверей. Климатическая система стала эффективнее, а на дверях появились световые индикаторы открытия и закрытия. Внешний дизайн приведён в соответствие с современными тенденциями промышленного дизайна. При разработке учитывались опыт эксплуатации предыдущих моделей и отзывы пассажиров. Заказ Москвы на производство новой техники также поддерживает занятость в регионах и способствует развитию отечественной промышленности.
С учётом новых поставок и расширения зарядной инфраструктуры в городе планируется дальнейшее увеличение числа электробусных маршрутов.
Для удобства пассажиров все электробусы оснащены USB-разъёмами для зарядки устройств, медиаэкранами с информацией о маршруте и ближайших остановках, системой климат-контроля и кнопками адресного открытия дверей. Также предусмотрены откидная аппарель, кнопка вызова водителя и специально выделенные места для маломобильных пассажиров. Рядом с дверями установлены цифровые валидаторы для быстрой оплаты проезда.
Все машины соответствуют строгим требованиям безопасности и стандартам качества обслуживания. Низкопольная конструкция делает транспорт доступным для маломобильных пассажиров: при необходимости используется аппарель, а водитель может помочь при посадке и высадке. Для размещения колясок, велосипедов и крупного багажа предусмотрены накопительные площадки.
Оплата проезда осуществляется через цифровые валидаторы, доступные у дверей. При открытии дверей в салоне включается воздушная завеса, которая помогает удерживать комфортную температуру. Для дополнительной безопасности транспорт оснащен камерами видеонаблюдения внутри и снаружи.
В рамках целей национального проекта "Инфраструктура для жизни" в Москве особое внимание уделяется обновлению социальной и коммунальной инфраструктуры, развитию удобных маршрутов общественного транспорта и модернизации подвижного состава. Также в рамках проекта город участвует в развитии Центрального транспортного узла, который должен стать единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным сообщением для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.