Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале строительства двухпутного тоннеля диаметром 10 м на участке между будущими станциями "Серебряный бор" и "Строгино" Рублево-Архангельской линии метро. Работы будет выполнять тоннелепроходческий комплекс "Лилия", которому предстоит пройти 3,34 км.
По словам мэра, речь идет об одном из самых технологически сложных этапов проекта. Значительная часть трассы–— почти 2 км — пройдет под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Щит стартует в районе Серебряного бора, опускаясь на глубину до 44 м, и завершит проходку уже в Строгине. Несмотря на сложные геологические и гидрологические условия, применяемые технологии хорошо отработаны, поэтому работы должны пройти в штатном режиме.
Первый участок Рублево-Архангельской линии — от станции "Деловой центр" до "Бульвара Генерала Карбышева" – планируется открыть в 2026 году. Полностью завершить строительство линии до Рублево-Архангельского предполагается в 2027 году. Как отметил Сергей Собянин, реализация проекта идет по графику и даже с небольшим опережением.
Диаметр тоннеля, который проложит ТПМК "Лилия", составляет 10 м. Поезда на этом участке будут курсировать под крупными водными объектами – Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Для обеспечения нормативной вентиляции в тоннеле предусмотрена установка мощных вентиляторов, что позволит отказаться от строительства вентиляционных шахт с выходом на поверхность. В месте пересечения линии с Москвой-рекой ширина русла превышает 250 м, а протяженность Большого Строгинского затона составляет около 1,5 км.
Рублево-Архангельская линия станет одной из протяженных новых веток московского метро. Она включит 12 станций общей длиной 27,6 км и свяжет Московский международный деловой центр "Москва-Сити" с Рублево-Архангельским за МКАД, а в перспективе – с Красногорском. Линия обеспечит пересадки на Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро, а также на Московское центральное кольцо. Благодаря пересадкам на МЦК и БКЛ пассажиры смогут быстрее добираться в разные районы города и формировать новые маршруты. Все станции оснастят современными пассажирскими сервисами.
Новая ветка напрямую соединит два деловых кластера – "Москва-Сити" и "СберСити" в Рублево-Архангельском. На конечной станции "Деловой центр" пассажиры смогут воспользоваться инфраструктурой одного из крупнейших транспортных хабов столицы.
По прогнозам, в первые годы эксплуатации линией будут пользоваться порядка 170 тыс. человек в сутки, а в дальнейшем пассажиропоток может вырасти до 250 тыс. человек. На маршруте будут работать современные поезда российского производства. На первом этапе обслуживание линии возьмет на себя электродепо "Солнцево", в перспективе планируется строительство депо "Ильинское".
Ввод Рублево-Архангельской линии позволит улучшить транспортную доступность для почти 1 млн жителей семи районов Москвы – Пресненского, Дорогомилово, Филевского Парка, Щукина, Строгина, Хорошево-Мневников и Кунцева, включая территории реновации и комплексной застройки. Появятся новые варианты маршрутов с удобными пересадками на БКЛ, Солнцевскую, Филевскую и Арбатско-Покровскую линии, а также на МЦК. Линия обеспечит транспортную доступность района "СберСити" с населением около 65 тыс. человек и более чем 70 тыс. рабочих мест, улучшит связь с зонами отдыха в районе Строгино, снизит нагрузку на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро, а также уменьшит интенсивность движения по Рублевскому шоссе и проспекту Маршала Жукова примерно на 10%. Для автомобилистов предусмотрено создание перехватывающих парковок.
Первые станции будущей линии – "Деловой центр" и "Шелепиха" – были открыты еще в 2018 году в составе Большой кольцевой линии. В настоящее время они временно закрыты для работ по интеграции с Рублево-Архангельской линией.
Строительство первого и второго пусковых комплексов от "Шелепихи" до "Липовой рощи" протяженностью 12,7 км началось в 2021 году. На этом участке предусмотрено шесть новых станций: "Звенигородская", "Народное Ополчение" (с пересадкой на БКЛ), "Бульвар Генерала Карбышева", "Серебряный бор", "Строгино" (с пересадкой на Арбатско-Покровскую линию) и "Липовая роща". Открытие станции "Серебряный бор" позволит сократить время поездки до БКЛ с 25 до 6 минут, до МЦК — с 35 до 15 минут, до "Москва-Сити" – с 40 до 20 минут. Ввод станции "Строгино" сократит время поездок до БКЛ с 15 до 9 минут, до МЦК — с 34 до 15 минут, до "Москва-Сити" – с 30 до 18 минут, а действующая станция Арбатско-Покровской линии разгрузится примерно на 20%.
В 2024–2025 годах стартовало строительство третьего пускового комплекса от "Липовой рощи" до "Ильинской" длиной 6 км с двумя станциями – "Рублево-Архангельское" и "Ильинская". В перспективе линию планируется продлить в Красногорск с размещением станций с рабочими названиями "Красногорск" и "Изумрудные холмы".
Механизированная проходка тоннелей на участке "Шелепиха" – "Бульвар Генерала Карбышева" уже завершена. В октябре 2025 года ТПМК "Лилия" закончил проходку тоннеля между станциями "Бульвар Генерала Карбышева" и "Серебряный бор", а 15 января 2026 года приступил к сооружению тоннеля до "Строгина". Второй щит большого диаметра – "Мария" – начал движение от "Липовой рощи" в сторону "Строгина" в июле 2025 года. В феврале—апреле 2025 года ТПМК "Натали" и "Виктория" приступили к проходке перегонных тоннелей между "Рублево-Архангельским" и "Липовой рощей". Летом прошлого года ТПМК "Александра" начал строительство левого тоннеля между "Рублево-Архангельским" и "Ильинской", а осенью ТПМК "София" – правого тоннеля.
В настоящее время ведется строительство всех станций трех пусковых комплексов: "Звенигородской", "Народного Ополчения", "Бульвара Генерала Карбышева", "Серебряного бора", "Строгина", "Липовой рощи", "Рублево-Архангельского" и "Ильинской". Завершить работы по всем трем комплексам планируется в 2026–2027 годах.
С 2011 года в Москве построено и реконструировано более 260 км линий метро, 127 станций и 14 электродепо, включая вагоноремонтный завод "Братеево", а также объекты МЦК. Совместно с ОАО "РЖД" введены в эксплуатацию Московские центральные диаметры – МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4 общей протяженностью 303 км и 138 станциями. За этот период были открыты новые участки и станции на Люблинско-Дмитровской, Калининской, Солнцевской, Замоскворецкой, Арбатско-Покровской, Таганско-Краснопресненской, Бутовской, Сокольнической, Некрасовской, Большой кольцевой и Троицкой линиях, а также построены и реконструированы электродепо "Митино", "Братеево", "Печатники", "Выхино", "Планерное", "Нижегородское", "Лихоборы", "Солнцево", "Владыкино", "Руднево", "Сокол", "Аминьевское", "Южное" ("Братеево-2″) и "Столбово".