Вопрос развития общественного транспорта не так давно рассматривался на заседании президиума Госсовета под председательством Президента Владимира Путина. Обсуждалось улучшение железнодорожной связности регионов Центрального транспортного узла (ЦТУ), которое Москва проводит совместно с Правительством России и ОАО "РЖД".
– Сегодня мы строим комфортную и успешную Россию с сильной экономикой и максимально благоприятными условиями для о людей, – рассказал мэр Москвы Сергей Собянин. – С этой целью идёт, в том числе, совершенствование транспортной инфраструктуры и обновление подвижного состава.
В ходе модернизации железнодорожного сообщения ЦТУ до 2030 года закупят 100 поездов российского производства, в числе которых будут самые современные составы "Иволга 5.0 ЦТУ", созданные специально для межрегиональных маршрутов. Ожидается, что это улучшит качество жизни свыше 30 млн человек из 11 регионов страны: обновление подвижного состава повысит связность внутри регионов и сделает поездки в электропоездах удобнее и популярнее.
Программа развития ЦТУ рассчитана до 2035 года и реализуется в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни".
– Все поручения Президента России по развитию транспортной инфраструктуры ЦТУ и обновлению подвижного состава будут выполнены в полном объёме, – подчёркивает Сергей Собянин.
Центральный транспортный узел можно назвать транспортным сердцем страны. Он является крупнейшим, объединяя 11 субъектов России. С помощью ЦТУ совершается почти 75% всех пригородных железнодорожных перевозок. ЦТУ обеспечивает до 90% от общего заказа на электропоезда для всего российского транспортного машиностроения.С 2011 по 2026 год Москва закупила 496 современных поездов для МЦК, МЦД и Ярославского направления Московской железной дороги. В результате число поездок в ЦТУ выросло с 1,4 млн до свыше 3,1 млн в сутки. А внутри Москвы — в 30 раз.
– Долгосрочный государственный заказ, в том числе на сервисное обслуживание, и высокие требования к подвижному составу — это новый импульс для развития в России как собственного производства поездов, так и смежных отраслей, – отмечает Сергей Собянин. – Например, связанных с электроникой, двигателями, системами кондиционирования и очистки воздуха.