До конца 2030 года столица планирует масштабно обновлять парк транспорта. На эти цели в 2027–2029 годах из казны города намечено выделить 306,1 миллиарда рублей — об этом Сергей Собянин рассказал в своем канале в мессенджере "Макс".
В частности, на 2027-й год заложено 82,5 миллиарда рублей. По словам мэра Москвы, средства пойдут на закупку новых электробусов, автобусов, вагонов метроj, а также электропоездов, которые будут курсировать в Центральном транспортном узле.
Москва занимает ведущие позиции по внедрению электробусов. В сентябре 2026-го столичные машины на электротяге отметили восьмилетие. Суммарно они перевезли уже свыше 1,1 миллиарда пассажиров. На сегодняшний день по городу курсируют более трех тысяч таких машин, охватывающих свыше 310 маршрутов. А в 2026 году суточное количество поездок на них перевалило за 1,2 миллиона.
Три следующих года ознаменуются дальнейшим обновлением вагонов московского метрополитена. Уже сейчас пассажиров Замоскворецкой и Рублево-Архангельской линий обслуживают современные составы "Москва-2026"; со временем новые высокотехнологичные поезда отечественного производства появятся и на других ветках. Предполагается, что к 2030-му новые вагоны составят 90 процентов столичного метро. Помимо прочего, замена поездов даст импульс развитию отечественного транспортного машиностроения.
Как подчеркнул Сергей Собянин, заводы в регионах, выпускающие детали для современных составов, обеспечивают занятость десятков тысяч человек, осваивают новые технологии и наращивают локализацию.
За ближайшие три года намечено закупить 1,6 тысячи единиц наземного подвижного состава, порядка тысячи вагонов для пригородного и межрегионального железнодорожного транспорта. Кроме того, продолжится развитие беспилотных технологий и их интеграция в поезда метро и трамваи.
Будет дальше расширяться маршрутная сеть столицы, в том числе на присоединенных территориях ТиНАО. Для небольших поселений создадут дополнительные маршруты — в сумме по итогам 2026–2027 годов заработают 18 таких направлений.
Активное развитие ждёт программу "Москва — область". На транспортное обслуживание жителей по этому проекту в 2027–2029 годах предусмотрено 35,2 миллиарда рублей, включая 11,3 миллиарда в 2027-м. Сейчас действуют более 60 маршрутов, связывающих столицу с ближайшими населенными пунктами Подмосковья на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. До конца 2026-го планируется интегрировать 79 пригородных маршрутов. По прогнозам, к завершению года ежедневный пассажиропоток достигнет 216 тысяч поездок.
Чтобы и далее расширять сеть электротранспорта, город продолжит закупку инновационных экологичных электробусов. Для отечественных изготовителей готовится новое техническое задание. На смену автобусам придут ещё более продвинутые машины на электротяге, отвечающие высоким мировым стандартам качества обслуживания.
В 2026 году была полностью закрыта масштабная программа обновления московского трамвайного парка. Дальнейшая модернизация вагонов будет связана с оснащением их системой автономного хода. Кроме того, до конца 2027 года построят два новых участка трамвайных путей общей длиной около 12 километров.
Продление ветки по шоссе Энтузиастов даст жителям Ивановского возможность добираться до станции метро "Шоссе Энтузиастов" на 40% быстрее. Транспорт станет удобнее для 130 тысяч человек из восточных районов города. Также запланировано продлить трамвайную линию по улице Академика Королева до станции Останкино МЦД-3.
К тому же в Москве динамично растут такси и каршеринг. Их автопарки сегодня входят в число крупнейших и самых молодых в Европе. В 2027 году город продолжит поддерживать сервисы, компенсируя часть лизинговых платежей при покупке новых машин.
Сергей Собянин добавил, что развитие регулярного речного электротранспорта продолжится: на круглогодичные маршруты выйдут новые электросуда, сошедшие со стапелей Московской верфи.