Об этом мэр Москвы Сергей Собянин рассказал жителям столицы в блоге на персональном сайте.
По словам градоначальника, реконструкции подверглись 22 клеверные развязки на Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД), построено 364 подземных и надземных пешеходных перехода.
В 2025 году в Москве построили и реконструировали свыше 105 километров дорог. Это касается как крупных городских магистралей, так и небольших связующих проездов между соседними районами. В городе появилось 18 новых транспортных объектов, среди которых тоннели, путепроводы, мосты и эстакады. Дополнительно оборудовали 27 пешеходных переходов.
К ключевым проектам относится открытая в феврале новая часть улицы Ивана Франко, расположенная между Житомирской улицей и улицей Герасима Курина. Эта дорога перераспределила автомобильные потоки между Кастанаевской и Житомирской улицами, а также Рублёвским шоссе. Благодаря этому повысилась транспортная доступность районов Фили-Давыдково, Филёвский Парк и Очаково-Матвеевское.
В августе в ТиНАО начали работать крупные инфраструктурные объекты, включая развязку у станции метро "Корниловская" и улично-дорожную сеть в посёлке завода Мосрентген. Всего построили 6,2 километра дорог и три путепровода. Это позволило уменьшить нагрузку на пересечении Калужского шоссе и МКАД.
Также в августе открылся участок дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, пролегающий между улицами Эдварда Грига и Поляны. Эта трасса служит полноценным дублёром МКАД в южной части Москвы. Сейчас функционируют четыре из пяти её отрезков.
В сентябре ко Дню города начали работать мост Академика Королёва и новая дорожная сеть с путепроводом в Мнёвниковской пойме. Мост связал между собой Мнёвниковскую и Филёвскую поймы, обеспечив прямой проезд к Шелепихинскому и Звенигородскому шоссе. Новые дороги улучшили движение между Северо-Западной хордой и районами Крылатское, Филёвский Парк и Хорошёво-Мнёвники.
Также в сентябре запустили новый участок Мосфильмовской улицы с двумя мостами, построенными над долиной реки Раменки. Благодаря этому стала лучше дорожная ситуация на проспекте Генерала Дорохова, Мичуринском и Аминьевском шоссе, а также на улице Матвеевской.
Среди заметных объектов 2025 года находится самый длинный надземный пешеходный переход на МКАД, который расположен вдоль съезда с Новоегорьевского шоссе на внутреннюю сторону кольцевой автодороги.
Подземный переход под путями МЦД-2 в Щербинке объединил районы, разделённые железной дорогой, обеспечив удобный проход между улицами Новостроевской и Железнодорожной.
На 2026 год запланированы ещё более масштабные проекты. Один из центральных – строительство дополнительного участка Московского скоростного диаметра от Каширского шоссе до Павелецкого направления Московской железной дороги. Выполнено уже более 30 процентов работ.
Рядом возводится эстакада-съезд, которая обеспечит прямой выезд с МСД на Каширское шоссе в направлении МКАД. Это позволит сократить перепробег транспорта примерно в два раза.
"Завершим строительство последнего, пятого участка трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. После ввода в эксплуатацию магистраль соединится с Московским скоростным диаметром. Построим автомобильный мост в створе Новозаводской улицы (мост-парус) – ключевой элемент развития Мнёвниковской поймы. Новое сооружение обеспечит связь района Филёвский Парк с Северо-Западной хордой", – отметил Сергей Собянин.
Строительство новой связки Московского скоростного диаметра с улицей Академика Королёва выходит на завершающий этап. После ввода объекта в эксплуатацию в городе появится дополнительная транспортная связность между Северным и Северо-Восточным административными округами. В частности, будет обеспечено прямое соединение улицы Валаамской с улицей Академика Королёва, а также организовано безопасное движение транспорта над будущей высокоскоростной магистралью Москва – Санкт-Петербург.