Об этом сообщает портал MOS.ru.
По итогам обсуждения вопроса Сергей Собянин утвердил планы развития навигации, которые, в частности, включают:
– масштабное внедрение цифровой навигации в метро (к 2030 году – более чем на 90 станциях);
– интеграцию улучшенной наддверной навигации в поездах Замоскворецкой и Троицкой, а в перспективе – Рублёво-Архангельской линиях (в 2026 году этой технологией смогут воспользоваться пассажиры шести линий метро, помимо указанных выше – Кольцевой, БКЛ и Калужско-Рижской).
Кроме того, планируется разместить напольную навигацию в перспективных транспортных хабах метрополитена, а также оснастить все проектируемые и строящиеся пересадочные узлы сквозной нумерацией выходов.
В 2025 году планируют установить более тысячи новых остановочных павильонов наземного транспорта с современными элементами навигации.
Единые стандарты навигации объединяют все виды московского транспорта: метро, Московское центральное кольцо (МЦК), Московские центральные диаметры (МЦД), наземный и речной транспорт, а также автовокзалы. Это облегчает ориентирование, особенно в транспортных хабах и на московских городских вокзалах, и помогает пассажирам тратить меньше времени на поездки.
Эволюция навигации московского транспорта
Первым масштабным изменением стала обновлённая в 2013 году схема метро. Новый дизайн значительно облегчил восприятие схемы.
"Линии сделали тоньше, а пересадочные станции обозначили кругами. Этот подход заметно упростил восприятие маршрутов. В 2014-м в метро уже начали устанавливать указатели нового типа", – написал мэр Москвы в своём телеграм-канале.
На схеме появились аэропорты, железнодорожные и автовокзалы, маршруты следования аэроэкспрессов, а также перехватывающие парковки. Отмечена доступность для маломобильных пассажиров.
При этом новая схема сохранила наиболее удачные и привычные решения из прежнего варианта. В их числе самый известный элемент схемы московского метро – Кольцевая линия, традиционно изображаемая в форме геометрически правильного круга. Были сохранены исторические цвета и принципы расположения линий метро.
Сегодня схема включает 439 станций метро, МЦК и МЦД, а к 2030 году на ней должны появиться ещё две линии и 31 станция.
Всего в поездах, на станциях и в вестибюлях столичного метро размещено более 35 тысяч современных схем. В поездах нового поколения ("Москва", "Москва-2020" и "Москва-2024") установлено свыше шести тысяч сенсорных экранов, с помощью которых пассажиры могут построить маршрут на интерактивной схеме на пяти языках.
Единство элементов и принципов
Полномасштабное внедрение новых подходов к организации навигации в Московском метрополитене началось в 2014 году. Первым обновлённым объектом стала станция "Кузнецкий Мост" Таганско-Краснопресненской линии. Сегодня навигация в едином стиле размещена на всех станциях метро, МЦК и МЦД – более 30 тысяч новых элементов, включая свыше 10 тысяч указателей, в том числе со схемами местности, расположенной рядом.
Помимо использования единого шрифта, пиктограмм, нумерации выходов изменилась и конструкция указателей. В результате каждый элемент навигации можно заменить по отдельности по принципу конструктора.
На указателях нового поколения сохранили скруглённую форму углов, которая не перегружает внешний облик станций.
Каждому виду транспорта – своя схема
С 2022 года принципы построения схемы метро, которые положительно оценили пассажиры, начали применять и для других видов транспорта. Так, три года назад появилась схема маршрутов речного транспорта. Каждому из маршрутов присвоили собственное наименование, номер и цвет: салатовый, красный, бирюзовый, розовый и другие.
В том же году разработали схемы маршрутов автовокзалов, где каждому из них тоже присвоили свой цвет. Это помогает понять, с какого из них можно отправиться по тому или иному направлению. Например, схема подсказывает, что в Санкт-Петербург можно доехать с четырёх столичных автовокзалов (Центральный, Саларьево, Северные Ворота и Южные Ворота), а в Минск – с трёх (Красногвардейский, Саларьево, Северные Ворота).
"В 2024-м появилась первая официальная схема трамвайной сети со своими уникальными решениями. На неё нанесли линии метро, МЦК, МЦД, крупные парки, реки, достопримечательности и кольцевые автомагистрали", – добавил Сергей Собянин в телеграм-канале.
Как и на схемах других видов городского транспорта, у маршрутов трамваев появились собственные цвета. Сегодня схему трамвайной сети можно найти на 115 остановках наземного городского транспорта и 29 станциях метро.
Географическая схема московского транспорта
К запуску полноценного движения по всей Большой кольцевой линии (БКЛ) была создана уникальная географическая схема. Во время торжественного открытия БКЛ 1 марта 2023 года президент России Владимир Путин подписал схему в прямом эфире. На ней отображены кольцевые автомагистрали, а также узнаваемые достопримечательности и географические объекты: реки и парки. Кроме того, можно определить расположение линий метро с учётом географии столицы и оценить масштаб развития транспортной инфраструктуры Москвы, объединившей город и область. На станциях и в поездах разместили более 1,2 тысячи копий схемы с подписью президента России.
Забота о маломобильных пассажирах
Одна из главных задач новой навигации – делать поездки в московском транспорте комфортнее для маломобильных пассажиров. Сейчас на 259 станциях метро есть специальные указатели с информацией о доступности входов для маломобильных граждан. С помощью этих указателей можно построить комфортный маршрут как в пределах станции, так и целого транспортного хаба.
Цифровая навигация
В 2024 году открылись и первые в России цифровые транспортные объекты – станция Большой кольцевой линии "Марьина Роща" и терминал № 1 московского городского вокзала Нижегородская. Помимо турникетов с улучшенной конструкцией, проекцией над эскалаторами, индикацией загруженности вагонов и инновационной стойки "Живое общение" на "Марьиной Роще" здесь появилась цифровая навигация.
Цифровые технологии позволяют сделать информацию на навигационных элементах ярче и размещать больше полезных данных для пассажиров. Важнейшим преимуществом такой навигации является скорость замены информации. На традиционных указателях это занимает в среднем от двух дней до двух недель и требует участия около 150 сотрудников, которые трудятся в основном в ночную смену.
Замена информации на цифровом указателе, включая разработку и утверждение нового контента, занимает примерно сутки, а подключение и актуализация – менее минуты. Так, осенью 2024 года в терминале № 1 московского городского вокзала Нижегородская открылись новые сервисные окна для пассажиров. Упоминание объекта на цифровых указателях появилось день в день. Для сравнения: внедрение их упоминания на традиционные указатели соседних станций "Нижегородская" Большой кольцевой и Некрасовской линий заняло месяц.
Важнейшим элементом цифровой навигации стали сенсорные стелы, размещаемые в вестибюлях и на платформах цифровых станций. Их основное преимущество в том, что пассажиры могут сами отрегулировать размер текста и графических элементов.
На стелах у входа можно узнать, чем оборудована станция: пандусом, лестницей, эскалатором или лифтом. На основе этих данных разработан цветовой индикатор со статусом доступности. Каждому входу присваивается один из цветов: зелёным обозначена безбарьерная среда, серым – ограничение безбарьерного доступа, например лестницей. Если пассажиру нужна помощь, то он может оставить заявку на сопровождение инспектором Центра обеспечения мобильности пассажиров.
На сенсорных стелах в вестибюле и на платформе пассажиры также могут воспользоваться картой местности, расположенной рядом. При нажатии на конкретную остановку городского транспорта появляются номера маршрутов, а также номер и буквенный индекс остановки.
На схеме метро, размещённой на сенсорных навигационных стелах, можно построить интерактивный маршрут из точки А в точку Б, как в приложении "Метро Москвы". Устройство подберёт наиболее быстрый и удобный маршрут, а ещё укажет время в пути.
Согласно программе развития московского транспорта до 2030 года, более 30 процентов всей навигации метро станет цифровой – ею оснастят свыше 90 станций метро, в том числе Троицкой, Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий. Всего в метро разместят более 3,4 тысячи цифровых навигационных элементов.
Особое внимание уделят формированию цифровых транспортных хабов. Например, цифровая навигация появится на станции "Строгино" строящейся Рублёво-Архангельской линии, вместе с открытием которой планируется заменить указатели и на одноимённой станции Арбатско-Покровской линии.
Цифровые навигационные элементы появятся у станций с выходами к крупным транспортным объектам ("Ховрино", "Аэропорт Внуково" и другие). Лидером по количеству цифровых станций станет Большая кольцевая линия.
Другие передовые навигационные решения
Все транспортные объекты, которые будут открываться в Москве, планируется оснащать самыми передовыми навигационными решениями.
В частности, в ближайшие годы улучшенной наддверной навигацией со схемой расположения выходов и пересадок оснастят все составы Замоскворецкой и Троицкой линий, а в перспективе и поезда Рублёво-Архангельской линии. Таким образом, в 2026 году этой технологией смогут пользоваться пассажиры шести линий метро (помимо указанных выше – Кольцевой, БКЛ и Калужско-Рижской).
Современные напольные элементы навигации из термопластика, применяемые в метро, позволяют менять их расположение и не вредят напольному покрытию. Сегодня ими оснащено более 100 станций, в том числе сложные транспортные хабы с пересадками на метро, МЦК и МЦД. Среди них – транспортный хаб "Савёловская", объединяющий две линии метро, МЦД-1, МЦД-4, остановку аэроэкспрессов в аэропорт Шереметьево и Савёловский железнодорожный вокзал.
В дальнейшем напольная навигация появится в восьми новых транспортных хабах:
– "Академическая" (Троицкая и Калужско-Рижская линии);
– "Крымская" (МЦК и Троицкая линия);
– "ЗИЛ" (МЦК, Троицкая и Бирюлёвская линии);
– "Народное Ополчение" (БКЛ и Рублёво-Архангельская линия);
– "Строгино" (Арбатско-Покровская и Рублёво-Архангельская линии);
– "Кленовый бульвар" (БКЛ и Бирюлёвская линия);
– "Технопарк" (Замоскворецкая и Бирюлёвская линии);
– "Достоевская" (Кольцевая и Люблинско-Дмитровская линии).
До 2030 года во всех новых транспортных хабах появится сквозная нумерация выходов, благодаря которой пассажирам станет легче ориентироваться. Также в планах на 2025 год оснастить ею более 70 действующих станций.
История вопроса
Навигация в наземном городском транспорте
Единые стандарты навигации внедряются и в наземном городском транспорте. Кроме того, в столице установлено свыше 10 тысяч новых остановочных павильонов с современными сервисами.
На автобусах, электробусах и трамваях снаружи установлены электронные и печатные маршрутоуказатели, а в салоне – медиаэкраны. С их помощью пассажиры получают подробную информацию о маршруте следования и возможных пересадках на другие маршруты и виды транспорта.
Во всех автобусах, электробусах и трамваях разместили специальные навигационные наклейки – они обозначают вход или выход из транспорта, места для различных категорий пассажиров (пожилые люди, маломобильные граждане и другие), а также информируют о правилах поведения в транспорте. Во всех автобусах и электробусах "Мосгортранса" есть и стикеры с куар-кодом, с помощью которого можно оценить и оставить отзыв о работе конкретного маршрута и водителя, сообщить о забытых вещах. Всего в салонах размещено более 15 тысяч куар-кодов. За год работы сервиса ими воспользовались свыше 24 тысяч раз.
Помимо визуальной навигации применяется аудиоинформирование. Через динамики в салоне идёт трансляция сообщений о маршруте следования автобуса или электробуса и дополнительное информирование пассажиров (об изменениях работы маршрутов, о правилах безопасности).
На остановках городского транспорта установлены лайтбоксы с плакатами – пассажирам доступны расписание маршрутов, включающих эту остановку, и информация о способах оплаты проезда и правилах поведения в транспорте. С помощью специального куар-кода можно узнать прогнозируемое время прибытия нужного автобуса или электробуса.
В случае временных и плановых изменений маршрутов на остановках размещаются специальные плакаты, содержащие информацию о списке и трассе маршрутов, дате и изменениях. Их также можно увидеть в лайтбоксах, вестибюлях станций рельсового каркаса и на щитах-стойках. Благодаря этому пассажиры могут заранее узнавать о предстоящих изменениях и планировать свои поездки.
Остановочные павильоны с одинаковыми названиями, расположенные у станций рельсового каркаса, обозначаются специальными индексами, которые содержат порядковый номер и буквенное обозначение, соответствующие нумерации выхода со станций метро, МЦД или МЦК. Это помогает пассажирам лучше ориентироваться и делать быстрые пересадки. Такие индексы размещены более чем на двух тысячах остановочных павильонов наземного городского пассажирского транспорта.
В 2025 году планируется установить более тысячи современных остановочных павильонов ожидания наземного городского транспорта, где разместят плакаты с полезной информацией о маршрутах и куар-коды с временем прибытия транспорта.